
Из этих двух какая машина нравится Вам?

Из этих двух какая машина нравится Вам?
Opel Mokka Electric (2023)
Volkswagen Tiguan 2.0T (2014)
Opel Mokka Electric (2023)
Volkswagen Tiguan 2.0T (2014)
Почему Opel Mokka Electric (2023) лучше чем Volkswagen Tiguan 2. 0T (2014)?
- 1.53m1.68m
- Имеет систему в автомобиле
- Имеет камеру заднего вида
- Умный ключ как стандарт
- Имеет систему Stop-Start
- 276mm короче длина
4.15m4.43m - Имеет рекуперативное торможение
Почему Volkswagen Tiguan 2. 0T (2014) лучше чем Opel Mokka Electric (2023)?
- Имеет полностью независимую подвеску
- 21Nm выше максимальный момент силы
281Nm260Nm - 44hp больше лошадиных сил
200hp156hp - 2.17x больше грузовое пространство
674l310l - Имеет двигатель с турбокомпрессором
- Имеет бензиновый двигатель
чем нормальнее Моккавского?
Можно прокатиться на астре, крузе( самое распространенное) или на Антаре-Каптиве рестайл ( правда на 3 литровых кроссоверах стоит 6t-50 автомат, чутка модернизированный, на всех остальных двигателях стоит автомат как на мокке) и оценить тупость этого агрегата! На фоне этого чуда, автомат Тигуана великолепен
Но динамика 170-сильного движка по отзывам тоже не супер
Скажу может глупость, но мне 170 сил тигуана понравились больше, чем 220 инсигнии или 250 антары! Поясню: на тигуане ускорение прямолинейно нажатию на акселератор, разгон с любых оборотов, на кикдауне машина разгоняется хорошо!
На антаре автомат тупит( это просто жесть), дергает, мечется! Нормально переключается только при размеренной езде! При кик дауне двигатель орет, что-то изображает, а разгон непонятный. Ну а инсигния конечно намного лучше Корейского брата, но автомат мне показался похуже Тигуановского( хотя тоже айсин), а двигатель хорош, но в отличии от 2.0 tsi у него есть откровенная турбояма, когда мы не едим, а потом резкий подхват!
на Мокке еще никто не ездил
Согласен, но балка есть балка, плюс платформа от авео, а не от гольфа!
не заметил огромного пространства когда сидел в Тигуане
Пускай даже вычеркнем этот плюс, мне место в машине тоже не особо важно
Можно поподробнее – какие например возможности которых нет в Мокке?
Задний ряд двигается, центральная секция может превращаться в подлокотник
у Мокки есть аналог
Халдекс 4 поколения против 3!
Постоянный полный привод против подключаемого
Это далеко не аналог
тут спорно, многим больше нравится гидроусилитель. Дискутировать про это не вижу смысла – есть отдельная тема.
Я обсуждаю плюсы и достоинства! И плюс здесь, что усилитель Адаптивный)
сравнивались комплектации на автомате
Кто-то же хочет мокку на ручке, зайдет сюда, а тут только про автомат, неправильно это)
в указанной комплектации Тигуан идет на 17-х дисках. за другие придется доплачивать.
Главное здесь право выбора!
Расход топлива (город / трасса / смешанный):
Тигуан: 13.5 / 7.7 / 9.9
Мокка: 10.7 / 6.3 / 7.9
Угу, GM в цифрах профессионал
Сомневаюсь, что опель сделает такое г.. которое начнет разваливаться едва выехав из салона.
Вопрос лично Вам: 24 СТАНДАРТНЫХ косяка на опель астра по вашему рейтингу как оцениваются?
честно говоря не в курсе, что за внедорожная версия. Но как я понимаю это за доп.бабло.
Дело в комплектации, и речь про внедорожный бампер или городской)
Охлаждаемый бардачок (В Мокке есть)
в предыдущих опелях было, в нынешних нет! Я лично не видел инфы, что бардачок будет охлаждаемый, если неправ, то заранее приношу извинения
Подлокотник регулируется по высоте (В Мокке есть)
Нет регулировки по высоте у мокки, эта штука тупо прикручена к креслу
Возможность заказать бесключевой доступ (В Мокке есть)
Не видел такого в комплектации
Если речь идет о МКПП, то кто ездил на фольксовской ручке меня поймет- на голову выше коробок опель (Очень спорно)
Прокатитесь, покрутите двигатель, посмотрите как работают синхронизаторы там и там, будете удивлены)
Samm
Почётный Тигуановод
По существу могу сказать, что я так понял ГМН у нас девушка, поэтому не удивлен не логичной логике это не в обиду и не в упрек. Сам являлся счастливым обладателем опель астры джитиси и был полностью удовлетворен и доволен машиной. Но сравнивать тигуан и мокку не корректно ибо, как писали выше разные классы и уж места в мокке ну никак не может быть даже больше чем в тигуане, учитывая что даже внешне она раза в полтора меньше, мокка вообще в живую похожа на уменьшенную зализанную антару. По поводу снега не врите в корсе, а так же было и в моей астре снег падает не сидушки и это нормально, нужно машину только чистить хотя бы чуток и вообще непонятный критерий сравнения. В мокке если двигатель 1,8 140 лошадей стоит старый от астры аш, и уж я могу точно сказать что средний расход при покатушках по городу у вас не будет меньше 10-12 литров, а если Вам нужна экономия на расходе надо было брать дизель, как это сделал я и хоть удавись педаль в пол у меня средний расход при очень агрессивном стиле вождения выше 9 ну никак не поднимается, а по нормальному если ездить то вообще 7, красота. По поводу функций сомневаюсь, что в мокке их больше, если конечно у вас тигуан не в базовой версии трак анд фан.
Конечно странное желание обмена, но как правильно сказали Вам выше хочется, берите и меняйте и никого не слушайте, главное что бы Вас все устраивало. А вообще оставьте тиг и возьмите мокку и будет Вам полное счастье
Загуглил мокка теперь смотрю и не могу понять в каком месте он урод?
Мне тоже на картинках казался вполне ничего, сейчас вижу “вживую” – жесть просто! Чересчур опухлили его 
![]()
Fomka
Почётный Тигуановод
Да я говорю, в реальности это урод уродом
такой сильно сильно заплывший жиром хэтч. Внешне толстый, а внутри маленький.
Нет, с размером не ошиблась) кстати мокка только уже, в остальном не меньше тигуана, а сзади и на пассажирском места для ног даже больше. )))
Мадемуазель, Вы шутите? Как Корса может быть больше Гольфа?Тигуан можно равнять с Антарой,но никак не с Моккой. Ни пассажиру,ни тем более водителю места в Мокке больше просто взять неоткуда.
![]()
Мадемуазель, Вы шутите? Как Корса может быть больше Гольфа?Тигуан можно равнять с Антарой,но никак не с Моккой. Ни пассажиру,ни тем более водителю места в Мокке больше просто взять неоткуда.
В Антаре кстати места сзади не шибко много, а уж в Мокке то и подавно! Может только для невысокого человека не будет разницы.
При той же мощности 140 сил турбо 1.4 обязан ехать веселее. Так что ещё большой вопрос какой двиг “максимальный”. А турбу ещё и чипануть можно будет. Но, по крайней мере у нас, этот двиг пока только на ручке.
да, а что вы хотели, движки от астры стоят. на МКПП надежда только, но не все с ней будут брать.
В Антаре кстати места сзади не шибко много, а уж в Мокке то и подавно! Может только для невысокого человека не будет разницы.
Но и не мало.Но в Тигуане просто поудобнее,хотя багажник меньше чем в Антаре.А цена-выше.
Добавлено через 6 минут
При той же мощности 140 сил турбо 1.4 обязан ехать веселее. Так что ещё большой вопрос какой двиг “максимальный”. А турбу ещё и чипануть можно будет. Но, по крайней мере у нас, этот двиг пока только на ручке.
Последнее редактирование: 14 Июн 2013
![]()
Но и не мало.Но в Тигуане просто поудобнее,хотя багажник меньше чем в Антаре.А цена-выше.
Показалось, что пол багажника повыше, а по глубине визуально больше. У брательника такой агрегат – он вообще ярый фанат Опеля, на Мокку давно облизывается. Странные они, эти опелеводы. С удовольствием меняют часы на трусы
Мокка с турбиной должна ехать нормально.
Последнее редактирование: 15 Июн 2013
Но в Тигуане просто поудобнее
Спорное утверждение :bd: в Антаре комфортней. Сам сейчас в выборе Тигуан-Мокка.
В Тигуане не понравились защелки ремней безопасности сзади, не понятно почему их нельзя утопить в сиденья, подлокотник в базе без подушки, только подстаканники и .. шнурки для складывания задних сидений
и .. шнурки для складывания задних сидений
А это чем плохо?
Добавлено через 58 секунд
Вот, про Мокку на ленте
Последнее редактирование: 20 Июн 2013
Может это и не плохо просто мне не понравилось:bf:
Спорное утверждение :bd: в Антаре комфортней. Сам сейчас в выборе Тигуан-Мокка.
В Тигуане не понравились защелки ремней безопасности сзади, не понятно почему их нельзя утопить в сиденья, подлокотник в базе без подушки, только подстаканники и .. шнурки для складывания задних сидений
С тест-драйва Мокки 1,8 АКП 140л/с :ba:вчера на Тиге 1,4Т DSG 150л/с :ba: постараюсь описАть свои очущения в сравнении с Тигуаном
М – до сотни разгон бодренький, дальше какой то вялый, может еще не обкатан, на спидометре 37 км. Но дорогу держит прекрасно, скорость не очущается нужна турбина от Тиги.
Передний парктроник пищит когда захочет, пиктограмма большая и понятная – убирать подиум под номерной знак.
Шумка – откровенно слабенькая.
Стёкла обычные, не атермальные
Я-ца нормальные не давят. Удобно удлиняются передние сиденья, хорошая боковая поддержка. Комфортно в обоих.
Теперь плюсы
Камера заднего вида – крутишь руль и она показывает, куда поедет машина, любая блондинка разберётся. На Тиге надо самому рассчитывать, куда поедем.
передняя камера для знаков и разметки:bf: – ограничение показывает до отмены .
контроль слепых зон. Зеркала асферические, но без затемнения.
маленький удобный мультируль, легко разодраться со всеми функциями
DSG – это на любителяне моя
ИМХО городской автомобиль, с редкими вылазками в пригород:az: самое то, буду ждать, если не дождуськуплю Тигу
Последнее редактирование: 22 Июн 2013
![]()
Fomka
Почётный Тигуановод
Проходимец, у меня на тиге 10 года камера с динамической траекторией
![]()
Проходимец, а чем Антара не нравится? С виду Мокка – та же Антара, только сплюснутая с боков. Не тесно будет после нее.
Очень даже нравится, но хочу машину поменьше
Главспец.,
Честно говоря, запустался в расчётах – кто кого обманул в итоге? )))
Мне коллега говорил, что ТО-1 на Астру чуть ли не 10 тысяч вышло
Никто никого не обманул. Просто нужно ответственно подходить к процессу обслуживания своего автомобиля. Одно дело приехать к ОД подготовленным и дать понять дилеру, что Вы знаете о всех работах, предусмотренных регламентом, а также о необходимых нормо-часах и их стоимости (это как раз мой вариант) и совсем другое пустить все на самотёк (ОД очень любит таких клиентов), в таком случае не нужно удивляться отчего стоимость ТО выросла многократно (это случай Вашего коллеги).
На ТО-1 на Астре меняют только масло и маслянный фильтр (это из з/ч) все остальное осмотр. Такое ТО стОит порядка 4-5 т.р. все остальное либо развод дилера, либо ушатанность авто.
Добавлено через 3 минуты
Странные цены. у меня у дилера на тигу так:
ТО-1: 2400 р
ТО-2: 2400 рМожет ТО-3 подороже будет, не смотрел на него еще регламентные работы.
Да ладно, прям копейка в копейку? А можно сканы заказ-нарядов посмотреть?
Последнее редактирование: 20 Июл 2012
На ТО-1 на Астре меняют только масло и маслянный фильтр
А у меня меняли еще салонный фильтр и протягивали всякие гайки на узлах, видимо еще от ОД зависит, свой подход к обслуживанию.
По теме – первые отзывы владельцев
А так еще раз повторю – машина нравится и мне и жене
. В дальнейшем попробую подробнее описать.
1) на третий день внезапно появилась трещина на лобовом стеклкле после прогрева (на улице было -23).
2) Постоянно загораеться ошибка AFL.
3) И вот через две нидели появился дикий шум, при прокручивании руля, трудно осуществлять повороты при низкой скорости, руль дёргаеться при поворотах.
P.S дождусь конца новогодних праздников и сдам авто обратно.
Последнее редактирование: 9 Мар 2013
![]()
neco
Заинтересовавшийся
Катался на тестдрайве Мокки, затем через неделю на Тиге. На первый взгляд Мокка очень понравилась, высоко, тихо, плавно, неровности глотает прекрасно. Большой плюс Мокки это встреный в задний бампер велобагажник. Смущало ощущение стесненности пространства. Так как салон в ней почти один в один как в моей астре, то теснота навязчиво лезла в глаза. И вроде умом то понимаешь что ничего нигде не мешает, все под рукой, но чувство мелковатой машинки осталось. Динамика не очень, по сравнению с моей 115 л.с. разницы вообще не заметил. На заднем сидении троим очень тесно (брал на тестдрайв жену с подругой). Через неделю состоялся тестдрайв Тиги 170 кобыл. Разница в динамике колоссальная, чувство простора салона после Мокки особенно сильно. Расстраивает только невзрачный интерьер, но если честно, футуристически-авангардный дизайн мне уже в астре немного приелся, поэтому пересяду в классический Тиговский безболезнено. Да, вроде как полный привод Мокки какая то хрень, помоему там даже электронной блокировки дифференциала нет, так что в говнах при элементарном диагональном вывешивании весь полный привод Мокки окажется неудел. Обидно. . На семейном совете было решено копить на Тигуан, ибо после него взять Мокку, лично для меня, это компромисс с совестью. Вобщем хомяк в душЕ победил жабу
Тиг явно классом выше (вики говорит что мокка это МИНИкроссовер) Единственным серьезным конкурентом Тигуану вижу новую Кугу, цены на который будут объявлены 13 марта, посмотрим что за зверь
Последнее редактирование: 9 Мар 2013
Катался на тестдрайве Мокки, затем через неделю на Тиге. На первый взгляд Мокка очень понравилась, высоко, тихо, плавно, неровности глотает прекрасно. Большой плюс Мокки это встреный в задний бампер велобагажник. Смущало ощущение стесненности пространства. Так как салон в ней почти один в один как в моей астре, то теснота навязчиво лезла в глаза. И вроде умом то понимаешь что ничего нигде не мешает, все под рукой, но чувство мелковатой машинки осталось. Динамика не очень, по сравнению с моей 115 л.с. разницы вообще не заметил. На заднем сидении троим очень тесно (брал на тестдрайв жену с подругой). Через неделю состоялся тестдрайв Тиги 170 кобыл. Разница в динамике колоссальная, чувство простора салона после Мокки особенно сильно. Расстраивает только невзрачный интерьер, но если честно, футуристически-авангардный дизайн мне уже в астре немного приелся, поэтому пересяду в классический Тиговский безболезнено. Да, вроде как полный привод Мокки какая то хрень, помоему там даже электронной блокировки дифференциала нет, так что в говнах при элементарном диагональном вывешивании весь полный привод Мокки окажется неудел. Обидно. . На семейном совете было решено копить на Тигуан, ибо после него взять Мокку, лично для меня, это компромисс с совестью. Вобщем хомяк в душЕ победил жабу
Тиг явно классом выше (вики говорит что мокка это МИНИкроссовер) Единственным серьезным конкурентом Тигуану вижу новую Кугу, цены на который будут объявлены 13 марта, посмотрим что за зверь
Полностью согласен,
Мокка даже рядом не стоит.
Автомобиль ниже классом, поэтому смысла сравнивать комплектацию и тп нет никакого.
Много людей живут со старыми, порядком надоевшими стереотипами что опель не машина. Все равно что слушать бабушку о том что раньше все было очень хорошо а сейчас одно гавно (может и недалеко от истины в каких то моментах конечно).
Все машины, на мой взгляд, в одной ценевой категории, примерно одинаковы, и стоят ровно столько сколько они стоят.
Владел астраН – 128 к пробег за 3 года. Продал с потрей 120 тысяч от той цены за которую покупал. На момент покупки конкуренты были мазда3 и лансерХ. Садясь в лансер или мазду3 трехгодовалую сейчас, чувствуешь что ты сел в приору – дешевый расхлябанный пластик и двери закрывающиеся как в матизе с характерным пустотелым звуком. Дизайн конечно спорный – тут на вкус и цвет, но лансер уже ни у кого не вызывает восторг как в момент появления, и даже напротив – небольшое сочувствие человеку за рулем так как лично я понимаю что это за машина-тролейбус.
Но если по теме, то бренд VW выше чем Opel и машины первого должны по умолчанию быть лучше второго так же как бмв выше VW. Опять же все стоит своих денег и каждой машине – свой покупатель.
При выборе тигуана не было терзаний что же взять – конкурентов нет – он лучший в своем классе. Дальше только х3 или GLK (q3 и х1 все таки мелковаты по габаритам).
Ну а опель найдет своих покупателей в борьбе с ейти и тому подобными.
![]()
neco
Заинтересовавшийся
Интересно, как им удалось номер с 77 регионом достать ?
По теме – никто не говорит что плохая, просто Тиг повыше на ступеньку. Да и сырая ещё она, у меня брат в Мейджор – опель работает, говорит что не успевают продавать, как уже в сервис записывают. Много проблем по электрике
тигуан – кроссовер
мокко – компакт-кроссовер
разные подклассы, поэтому сравнивать их 1:1 некорректно
у каждого свои приоритеты при покупке
В эту схему плохо вписываются выросшие в новом поколении: х3, х5, тур, раф, куга..наверно выродки
![]()
Спор собственно ни о чем. Если нравится машина ажнимагу, покупай и будешь с ней счастлив, хоть бы это и запор горбатый. И пусть оно даже и ломается каждый день, любовь зла, ну дальше все знают.
Катанулся на Мокке))))) так мож 1-1,5
Не понравилось только огромная педаль тормоза
Моим ногам тесно
Размер 44 боты типа зимние)))
Девушкам самое то)))))
Мои извилины тоже выпрямились от этих цифр.
Двиг слабее, чем тиговский 1.4, всего 200 Нм против 240
У 1.8 момент ещё меньше, а его не почипуешь, т.к. не турбо.
Системы курсовой устойчивости не вижу в комлектации, так же как и антипробусковочной и имитации блокировки дифференциала.
А вот переднеприводной такую машину за 700-800 тысяч брать логичнее, чем Тигуан за 900-1000, имхо
Двиг слабее, чем тиговский 1.4, всего 200 Нм против 240
У 1.8 момент ещё меньше, а его не почипуешь, т.к. не турбо.
Системы курсовой устойчивости не вижу в комлектации, так же как и антипробусковочной и имитации блокировки дифференциала.А вот переднеприводной такую машину за 700-800 тысяч брать логичнее, чем Тигуан за 900-1000, имхо
у меня переднеприводной тигуан. сравнивал с мокка, выбрал фольксваген
Двигло как у Астры у них. Вот другое дело Антара с 3.0 V6
График цен нового авто
Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.
Ликвидность Опель Мокка и Фольксваген Тигуан на вторичном рынке
График показывает разницу в потере стоимости Опель Мокка и Фольксваген Тигуан в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.
Параметры для сравнения ликвидности машин (реальные значения).
График цен нового авто
Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.
Годы выпуска и их средние цены
График показывает, чем отличается средняя стоимость Опель Мокка и Фольксваген Тигуан в зависимости от года выпуска в России без учета города.
Параметры для сравнения годов выпуска машин (реальные значения).
Статистика средней цены
График показывает, как менялась средняя цена Опель Мокка и Фольксваген Тигуан за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.
Параметры для сравнения динамики изменения цен машин (реальные значения).
Чем отличается Фольксваген Пассат от Опель Мокка, что лучше?
Ниже указаны основные параметры для сравнения машин, видно чем отличается Фольксваген Пассат от Опель Мокка, в чем разница между ними (значения указаны в баллах).
Годы выпуска и их средние цены
График показывает, чем отличается средняя стоимость Фольксваген Пассат и Опель Мокка в зависимости от года выпуска в России без учета города.
Параметры для сравнения годов выпуска машин (реальные значения).
Количество машин по годам выпуска
Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.
Статистика продаж
Количество опубликованных предложений о продаже Фольксваген Пассат и Опель Мокка в России без учета года выпуска и города.
Параметры для сравнения объявлений машин (реальные значения).
Ликвидность Фольксваген Пассат и Опель Мокка на вторичном рынке
График показывает разницу в потере стоимости Фольксваген Пассат и Опель Мокка в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.
Параметры для сравнения ликвидности машин (реальные значения).
Чем отличается Опель Мокка от Фольксваген Тигуан, что лучше?
Ниже указаны основные параметры для сравнения машин, видно чем отличается Опель Мокка от Фольксваген Тигуан, в чем разница между ними (значения указаны в баллах).
Статистика продаж
Количество опубликованных предложений о продаже Опель Мокка и Фольксваген Тигуан в России без учета года выпуска и города.
Параметры для сравнения объявлений машин (реальные значения).
Статистика средней цены
График показывает, как менялась средняя цена Фольксваген Пассат и Опель Мокка за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.
Параметры для сравнения динамики изменения цен машин (реальные значения).
Количество машин по годам выпуска
Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.
Отзывы пользователей
Общая информация
Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.
Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.
Автомобиль с задним приводом быстрее разгоняется, так как вес автомобиля переносится назад над ведущими колесами. Вес автомобиля также более равномерно распределен, в результате чего автомобиль более удобен в управлении.
Передача двойного сцепления (DCT) является автоматизированной механической коробкой передач, что позволяет водителю дать возможность контролировать переключения механизма компьютеру. Переход на повышенную передачу происходит очень быстро, в результате происходит плавное ускорение, и в связи с непрерывным потоком мощности также возникает преимущество увеличения эффективности использования топлива.
Электромобиль работает от аккумулятора, который можно заряжать дома или в общественных центрах зарядки. В связи с экономией затрат на электроэнергию по сравнению с бензином, это может значительно уменьшить эксплуатационные расходы, а также лучше для окружающей среды, поскольку автомобиль производит 0 выбросов.
Бензиновый двигатель предлагает несколько преимуществ по сравнению с дизельным двигателем. Например, бензиновые двигатели, как правило, легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют тенденцию иметь большую мощность, и топливо для них более доступно.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Opel Mokka Electric (2023))
Радиус поворота указывает на наименьший круговой поворот, который автомобиль может сделать. С меньшим радиусом поворота легче выполнить разворот с одной попытки вместо того, чтобы поворачивать автомобиль назад и вперед, чтобы развернуться.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Tiguan 2.0T (2014))
Выбросы CO2 автомобиля, измеряется в граммах на километр. Автомобиль с меньшим выбросом лучше для окружающей среды.
Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.
Размеры
Большее грузовое пространство является более практичным, так как позволяет перевозить больше вещей.
Высота представляет собой вертикальный размер продукта.
Ширина представляет собой горизонтальный размер продукта.
пространство для ног спереди
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Opel Mokka Electric (2023))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Tiguan 2.0T (2014))
Количество места для ног на передних сиденьях.
пространство для ног сзади
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Opel Mokka Electric (2023))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Tiguan 2.0T (2014))
Количество места для ног на задних сиденьях.
Большее грузовое пространство является более практичным, так как позволяет перевозить больше вещей. В некоторых машинах вы можете опустить задние сиденья, чтобы было больше грузового пространства.
Мы считаем, что чем короче длина тем лучше, т.к. с компактной рамой обычно легче маневрировать
Большая высота в салоне в передней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей.
Большая высота в салоне в задней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей. Также это может пригодится для перевозки грузов в задней части автомобиля.
Скорость
Максимальная скорость, которую может развить средство передвижения.
время разгона (0-100 км/ч)
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Opel Mokka Electric (2023))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Tiguan 2.0T (2014))
Время, необходимое автомобилю для разгона от 0-100 километров в час.
Коэффициент сопротивления является одним из измерений того, как хорошо воздух проходит вокруг автомобиля. Более низкий коэффициент означает, что автомобиль более аэродинамичен и двигатель не должен работать в полную силу. Результат – более высокая скорость и большая экономия топлива.
время разгона (0-200 км/ч)
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Opel Mokka Electric (2023))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Tiguan 2.0T (2014))
Время, необходимое автомобилю для разгона от 0 до 200 километров в час.
время на круге в Нюрбургринг
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Opel Mokka Electric (2023))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Tiguan 2.0T (2014))
время разгона (100-200 км/ч)
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Opel Mokka Electric (2023))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Tiguan 2.0T (2014))
Время, необходимое автомобилю для разгона от 100-200 километров в час.
время разгона (0-60 км/ч)
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Opel Mokka Electric (2023))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Tiguan 2.0T (2014))
Время, необходимое автомобилю для разгона от 0-60 километров в час.
Двигатель
Экономия топлива – это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Вращающий момент – это измерение мощности двигателя, тесно связанное с количеством лошадиных сил. Больший вращающий момент указывает на более мощное средство передвижения, а также является хорошим показателем набора ускорения.
Экономия топлива – это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономии топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
уровень заряда (ЭМ)
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Tiguan 2.0T (2014))
Есть три уровня зарядки. Уровень 1 использует стандартную бытовую розетку и является самым медленным ( 3–5 миль в час). Уровень 3 использует быстрые зарядные устройства постоянного тока или Tesla superchargers и является самым быстрым (3–20 миль в час).
При большей мощности батареи вы можете ездить на электродвигателе до момента его подзарядки, или в случае гибридного автомобиля, на бензиновом двигателе.
Максимальное расстояние, на которое электрический или гибридный автомобиль может проехать только на электрической батарее, при полной зарядке (приблизительное расстояние пробега – EPA).
Лошадиные силы – это наиболее распространенная единица измерения мощности двигателя.
Это измерение – общий объем всех цилиндров двигателя, также известный как рабочий объем двигателя. Это один из многих аспектов двигателя, который определяет его мощность, проще говоря, больший размер означает большую мощность.
Экономия топлива – это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. Чем выше показатель экономии топлива, тем автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Безопасность
Система предотвращения столкновений — это функция безопасности, которая использует датчики для наблюдения за дорогой впереди, чтобы обнаруживать пешеходов, транспортные средства и другие препятствия. Если есть риск столкновения, она подает звуковые и визуальные предупреждения.
Автоматическое экстренное торможение (AEB) — это система безопасности, которая использует датчики для определения неизбежных столкновений и автоматического включения тормозов.
количество подушек безопасности
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Opel Mokka Electric (2023))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Tiguan 2.0T (2014))
Подушки безопасности предназначены для смягчения удара для пассажиров в случае столкновения. Стандартное количество составляет около шести, но некоторые автомобили теперь включают дополнительные подушки, например, коленные подушки безопасности, боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности.
рейтинг Euro NCAP
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Opel Mokka Electric (2023))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Tiguan 2.0T (2014))
Европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP) проводит испытания безопасности для новых автомобилей и составляет общий рейтинг безопасности для каждого автомобиля. Она охватывает различные области, такие как безопасность для взрослого пассажира, пассажира- ребенка или пешехода.
Эта функция автоматически ограничивает пробуксовку колес, чтобы сохранить сцепление шин с дорогой при движении в опасных условиях.
Камера заднего вида (также известная как камера заднего наблюдения) обеспечивает вид позади транспортного средства, что помогает предотвратить несчастные случаи. Это особенно полезно для автомобилей с большим количеством ограниченного вида, таких как пикапов и грузовиков.
Встроенный видеорегистратор использует камеры автомобиля для записи видео во время вождения. Эта функция может пригодится больше всего, если вы попали в аварию.
Ассистент удержания полосы отслеживает положение автомобиля на дороге. Если автомобиль начнет покидать свою полосу движения, он предупредит водителя (или, в некоторых системах, активно направит автомобиль обратно в свою полосу движения).
Система помощи при превышении скорости предупреждает водителя, когда скорость автомобиля превышает разрешенную скорость на дороге.
Функции
Вы можете создавать профили водителя, в которых сохраняются такие настройки, как положение сиденья, рулевого колеса и боковых зеркал. Это особенно пригодится, если несколько человек используют один и тот же автомобиль.
Автомобильная зарядная панель позволяет заряжать телефон и другие устройства без проводов.
Рулевое колесо с подогревом поможет вам согреть руки в холодные дни.
Передние сиденья с подогревом помогут вам согреться в холодные дни.
Задние сиденья с подогревом помогут вам согреться в холодные дни.
Используется ряд датчиков для автоматической парковки вашего автомобиля.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Tiguan 2.0T (2014))
Количество дисплеев, которыми оборудован автомобиль (например, для информации/развлечения).
Двухзонный кондиционер позволяет устанавливать разную температуру для двух секций автомобиля.
Автомобильные развлечения (ICE) обеспечивают аудио- и видеоразвлечения, например, через такие приложения, как Netflix, Youtube, игры и т. д.
Mercedes AMG EQS Sedan (2022)
Ford Mustang Mach-E GT (2022)
Tesla Model 3 Long Range (2022)
Lucid Air Sapphire (2023)
Polestar 3 Performance (2023)
Tesla Model S Plaid (2020)
Сравнение отзывов владельцев
Параметры для сравнения отзывов о машинах (реальные значения).
Самые полезные отзывы об автомобилях:
Сравнение отзывов владельцев
Параметры для сравнения отзывов о машинах (реальные значения).
Самые полезные отзывы об автомобилях:







