Новый седан volkswagen jetta: больше не golf с багажником
На протяжении всей своей без малого сорокалетней истории Jetta была разновидностью Гольфа и отличалась прежде всего трехобъемным кузовом с отдельным багажником, причем модели выходили на рынок почти синхронно. Но теперь дорожки этих машин расходятся. Если в США в прошлом году продано 116 тысяч седанов Volkswagen Jetta, то европейцы купили менее семи тысяч машин. Неудивительно, что представленная в Детройте Jetta седьмого поколения разработана на основе предпочтений американских покупателей и не появится в Старом Свете. А потому и унификация с Гольфом — только на уровне модульной платформы MQB, узлов и агрегатов.
Кузов оригинальный, причем впервые для Джетты — с «престижными» окошками в задних стойках крыши. Благодаря широкой решетке радиатора и обилию горизонтальных линий новый седан выглядит заметно солиднее прежнего, хотя на деле габариты выросли незначительно. Длина — 4702 мм против 4659 у нынешней модели, причем передний свес стал короче на 10 мм, а задний, напротив, увеличен на 18 мм. Ширина — 1799 мм (плюс 21 мм к прежней Джетте), высота — 1459 мм (плюс 6 мм), колесная база — 2686 мм (плюс 35 мм). А коэффициент аэродинамического сопротивления Cd снижен почти на 10% до 0,27. Объем багажника не изменился: те же 510 литров.
Интерьер хоть и оформлен по всефольксвагеновским лекалам, но отличается от салона Гольфа иными панелями и расположением ключевых элементов: дисплей медиасистемы установлен над вентиляционными дефлекторами, а не под ними. В компании обещают дорогие материалы отделки, а среди опций есть виртуальная комбинация приборов (на экране диагональю 10,2 дюйма), контурная подсветка с десятью цветами, электропривод и вентиляция передних сидений, панорамная крыша, камера заднего вида и продвинутая аудиосистема Beats мощностью 400 ватт.
Уже в базовой комплектации новая Jetta имеет светодиодные фары, а начиная со второго уровня оснащения появляются системы автоматического торможения и контроля слепых зон. За доплату — электроника, следящая за дорожной разметкой, и адаптивный круиз-контроль. А вот разнообразия силовых агрегатов пока не будет: в Детройте Jetta дебютировала с единственным турбомотором 1.4 TSI (150 л.с.), который сочетается с шестиступенчатой «механикой» или традиционным восьмиступенчатым «автоматом». DSG американцам пока не предложат, хотя позже выйдет «подогретая» версия с двигателем 2.0 TSI.
Главной производственной площадкой модели останется завод Volkswagen в Мексике: производство здесь начнется уже в первом квартале этого года. Старт продаж в Штатах запланирован на второй квартал. Чуть позже новый седан под именем Sagitar появится в Китае. Кстати, на местном рынке локализованная Jetta даже популярнее, чем в США: почти 330 тысяч машин в прошлом году. Что касается России, то на этом фоне спрос у нас мизерный: около пяти тысяч машин в 2021-м. Но в нашей стране новая Jetta все же появится, хотя ждать ее придется до 2021 года.
UPDATE: Появились дополнительные подробности о Джетте. У нового седана полузависимая задняя подвеска вместо многорычажки, которая после рестайлинга устанавливалась на все модификации уходящей модели. В Россию первые машины будут поставлять напрямую из Мексики, а сборка в Нижнем Новгороде пока под вопросом: судя по всему, решение о локализации будет зависеть от спроса.
Стала известна дата дебюта volkswagen jetta 2022 модельного года
17 марта, Volkswagen провел свою ежегодную конференцию для СМИ. Презентация включала все, от финансовых показателей за предыдущий год до прогнозируемых объемов продаж, краткосрочных и долгосрочных целей, а также несколько кратких упоминаний о некоторых моделях бренда. Полная презентация приведена ниже – в середине видео находится упоминание о ближайшем будущем Jetta.
Volkswagen заявляет, что обновленная Jetta появится в третьем квартале этого года в качестве новинки 2022 модельного года.
Это период с конца лета до начала осени, когда в дилерские центры обычно поступают новые авто следующего модельного года. Степень рестайлинга неизвестна, и хотя фотография Jetta действительно появляется в презентации VW как часть линейки продуктов Enhanced ICE, похоже, используются текущая версия модели.
До сих пор мы не видели никаких замаскированных прототипов Jetta. Модель текущего поколения, которая дебютировала в 2021 году, была построена на модульной платформе MQB, получила консервативный внешний вид и красивый интерьер.
Рестайлинг модели 2022 модельного года соответствует типичному жизненному циклу продукта VW и может помочь стимулировать рост продаж седана, которые упали на 18 процентов в 2020 году. Тем не менее, с 82 662 проданными в прошлом году Jetta трудно назвать неудачной моделью.
Кроме того, в презентации было кратко упомянута «новая спортивная модель CUV в Европе». Хотя имя не упоминается, скорее всего, речь идет о кроссовере Nivus, дебютировавшим в прошлом году в Бразилии.
Не так давно, наше издание писало о том, что эксперты рассказали, как менялась стоимость автомобилей Volkswagen в 2021 году. В начале года автопроизводители традиционно повышают цены на машины. Связано это главным образом с появлением авто с ПТС 2021 года. Не остался в стороне и Volkswagen.
Похожие записи:
