Разгон до 100 у Volkswagen Polo 2020, лифтбек, 6 поколение, Mk6
Разгон до 100 у Volkswagen Polo рестайлинг 2015, седан, 5 поколение, Mk5
Разгон до 100 у Volkswagen Polo 2010, седан, 5 поколение, Mk5
Разгон до 100 у Volkswagen Polo 2009, хэтчбек 3 дв., 5 поколение, Mk5
Разгон до 100 у Volkswagen Polo 2009, хэтчбек 5 дв., 5 поколение, Mk5
Разгон до 100 у Volkswagen Polo рестайлинг 2005, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, Mk4
Разгон до 100 у Volkswagen Polo рестайлинг 2005, хэтчбек 3 дв., 4 поколение, Mk4
Разгон до 100 у Volkswagen Polo 2001, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, Mk4
Разгон до 100 у Volkswagen Polo 2001, хэтчбек 3 дв., 4 поколение, Mk4
Разгон до 100 у Volkswagen Polo рестайлинг 1999, универсал, 3 поколение, Mk3
Разгон до 100 у Volkswagen Polo рестайлинг 1999, седан, 3 поколение, Mk3
Разгон до 100 у Volkswagen Polo рестайлинг 1999, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, Mk3
Разгон до 100 у Volkswagen Polo рестайлинг 1999, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, Mk3
Разгон до 100 у Volkswagen Polo рестайлинг 2014, хэтчбек 3 дв., 5 поколение, Mk5
Разгон до 100 у Volkswagen Polo рестайлинг 2014, хэтчбек 5 дв., 5 поколение, Mk5
Разгон до 100 у Volkswagen Polo 2009, хэтчбек 3 дв., 5 поколение, Mk5
Разгон до 100 у Volkswagen Polo 2009, хэтчбек 5 дв., 5 поколение, Mk5
Разгон до 100 у Volkswagen Polo рестайлинг 2005, хэтчбек 3 дв., 4 поколение, Mk4
Разгон до 100 у Volkswagen Polo рестайлинг 2005, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, Mk4
Разгон до 100 у Volkswagen Polo 2001, хэтчбек 3 дв., 4 поколение, Mk4
Разгон до 100 у Volkswagen Polo 2001, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, Mk4
Разгон до 100 у Volkswagen Polo 2001, седан, 4 поколение, Mk4
Разгон до 100 у Volkswagen Polo рестайлинг 1999, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, Mk3
Разгон до 100 у Volkswagen Polo рестайлинг 1999, универсал, 3 поколение, Mk3
Разгон до 100 у Volkswagen Polo рестайлинг 1999, седан, 3 поколение, Mk3
Разгон до 100 у Volkswagen Polo рестайлинг 1999, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, Mk3
Разгон до 100 у Volkswagen Polo 1995, седан, 3 поколение, Mk3
Разгон до 100 у Volkswagen Polo 1995, универсал, 3 поколение, Mk3
Разгон до 100 у Volkswagen Polo 1994, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, Mk3
Разгон до 100 у Volkswagen Polo 1994, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, Mk3
Разгон до 100 у Volkswagen Polo рестайлинг 1990, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, Mk2
Разгон до 100 у Volkswagen Polo рестайлинг 1990, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, Mk2
Разгон до 100 у Volkswagen Polo 1985, купе, 2 поколение, Mk2
Разгон до 100 у Volkswagen Polo 1982, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, Mk2
Разгон до 100 у Volkswagen Polo 1981, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, Mk2
Разгон до 100 у Volkswagen Polo рестайлинг 1979, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, Mk1F
Разгон до 100 у Volkswagen Polo 1975, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, Mk1
Панель приборов Фольксваген
Панель приборов фольксваген значение индикаторов
Комбинации приборов Поло седан
1 — тахометр электронного типа. Показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 8, цена деления 0,2. Чтобы узнать частоту вращения коленчатого вала в мин’, нужно показания тахометра умножить на 1000. Красная зона шкалы означает опасный режим работы двигателя.
2 — сигнальная лампа перегрева охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя (со светофильтром красного цвета). При загорании лампы следует остановиться, дать двигателю остыть и устранить причину перегрева панель приборов фольксваген.
3 — сигнальная лампа аварийного падения давления масла (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания и предупреждает что давление в системе смазки двигателя ниже нормы. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть.
4 — контрольная лампа включения заднего противотуманного фонаря (со светофильтром желтого цвета). Загорается при включении заднего противотуманного фонаря.
5 — контрольная лампа включения дальнего света фар (со светофильтром синего цвета). Загорается при включении дальнего света фар. Панель приборов Фольксваген
6 — контрольная лампа включения левого указателя поворота (в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета). Загорается мигающим светом при включении левого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой или ее постоянное горение свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе левого поворота. Панель приборов Фольксваген
7 — информационный дисплей. На дисплей выводятся показания электронного счетчика суммарного пробега (одометр) в километрах. После пробега 1 ООО ООО км начинается новый цикл отсчета одометра. На этом же дисплее последовательным нажатием клавиши Б переключения режимов на рычаге 9 (см. рис. 1.7) включают индикацию счетчика суточного пробега или выводят информацию с маршрутного компьютера, а последовательным нажатием кнопок 20 (см. рис. 1.8) и 21 устанавливают время в режиме индикации часов.
Помимо этого на дисплее после включения зажигания постоянно индицируется указатель уровня топлива с электронной шкалой.
8 — сигнальная лампа состояния тормозной системы и включения стояночного тормоза (со светофильтром красного цвета). Загорается при включенном зажигании в случае чрезмерного снижения уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормозов, при поднятом рычаге стояночного тормоза или неисправности в системе распределения тормозного усилия. В последнем случае одновременно с этой лампой загорается лампа 10 неисправности антиблокиро-вочной системы.
9 — контрольная лампа включения правого указателя поворота (в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета). Загорается мигающим светом при включении правого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой или ее постоянное горение свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе правого поворота.
10 — сигнальная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов (со светофильтром желтого цвета). Загорается при включенном зажигании на 3 с. При включении стартера лампа горит постоянно. После пуска двигателя лампа должна погаснуть. При отказе системы лампа горит постоянно
11 — сигнальная лампа системы управления двигателем (со светофильтром желто-
го цвета). Загорается при включении зажигания и горит во время пуска двигателя. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Загорание лампы при работающем двигателе указывает на неисправность в системе управления двигателем. В этом случае блок управления переходит на резервную программу, что позволяет продолжать движение. При загорании лампы необходимо проверить электронный блок управления на диагностическом оборудовании и устранить неисправность.
12 — спидометр. Показывает, с какой скоростью в данный момент движется автомобиль. Шкала проградуирована от 0 до 240 км/ч, цена деления 5 км/ч.
13 — сигнальная лампа неисправности системы управления двигателем (со светофильтром желтого цвета). Загорается при включении зажигания и горит во время пуска двигателя
14 — сигнальная лампа непристегнуто-го ремня безопасности водителя (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания и гаснет после пристегивания ремня безопасности водителя.
15 — сигнальная лампа напоминания о необходимости нажатия на педаль тормоза (со светофильтром зеленого цвета). Функционирует, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач. Загорается при включении зажигания, напоминая водителю о необходимости нажать на педаль тормоза перед перемещением рычага селектора управления коробкой передач из положения «Р» (парковка) в положения для движения.
16 — сигнальная лампа минимального резерва топлива в баке (со светофильтром желтого цвета). Постоянно горит при остатке топлива в баке примерно на 80 км пути.
По возможности избегайте движения на резервном остатке топлива. Работа электробензонасоса при отсутствии непрерывной подачи топлива с попаданием в систему воздуха приведет к выходу насоса из строя!
17 — сигнальная лампа неисправности подушек безопасности (со светофильтром желтого цвета). Загорается при включении зажигания, если возникла неисправность в системе подушек безопасности.
При загорании сигнальной лампы немедленно обратитесь в автосервис. Помимо возможного отказа в аварийной ситуации, подушка может неожиданно сработать во время движения, что приведет к тяжелым последствиям.
18 — сигнальная лампа незакрытой боковой двери (со светофильтром красного цвета) загорается, если не закрыта (или неплотно закрыта) одна из боковых дверей в момент, когда ключ находится в замке зажигания.
19 — сигнальная лампа неисправности системы курсовой устойчивости (ESP) со светофильтром желтого цвета (если система установлена). Загорается на несколько секунд при включении зажигания. Если лампа горит постоянно при работающем двигателе, это означает, что в системе неисправность. Мигание лампы во время движения указывает на срабатывание системы.
При постоянном горении сигнальной лампы обратитесь на сервис, так как управление Поло Седан происходит без помощи системы курсовой устойчивости.
20 — клавиша сброса показаний счетчика суточного пробега и настройки часов. Для сброса показаний нажимайте на клавишу несколько секунд при включенном зажигании. Для настройки часов последовательным нажатием на эту клавишу устанавливают время в часах и минутах после активации на дисплее показаний часов или минут нажатием на клавишу 21.
21 — клавиша настройки часов. Последовательным нажатием на клавишу активируют на дисплее 7 показания часов или минут для установки времени.
22 — сигнальная лампа неисправности усилителя рулевого управления (со светофильтром желтого цвета). Загорается на несколько секунд при включении зажигания. Если лампа горит при работающем двигателе, усилитель неисправен. Если после остановки двигателя и его повторного пуска лампа не загорелась, это означает, что работоспособность усилителя восстановилась.
При постоянно горящей лампе неисправности усилителя рулевого управления немедленно обратитесь на сервис, так как внезапный отказ усилителя во время движения может привести к тяжелым последствиям.
23 — сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Еорение лампы или ее свечение вполнакала при работающем двигателе указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения, а также слабым натяжением (или обрывом) ремня привода генератора.
Движение Поло Седан с горящей лампой запрещается, так как, помимо полного разряда аккумуляторной батареи, это может указывать на замыкание в цепи зарядки, которое даже приводит к пожару.
24 — контрольная лампа режима отключения системы курсовой устойчивости (ESP) со светофильтром желтого цвета (если система установлена). Загорается на несколько секунд при включении зажигания, а также во время принудительного отключения системы.
Маршрутный компьютер
На автомобили Volkswagen Polo седан устанавливают маршрутный компьютер, который позволяет получать следующую информацию:
- температура наружного воздуха;
- суточный пробег;
- продолжительность поездки;
- средняя скорость движения;
- текущий («мгновенный») расход топлива;
- средний расход топлива;
- расстояние, которое можно проехать на оставшемся в баке топливе.
Информация маршрутного компьютера выводится на информационный дисплей 7 (см. рис. 1).
Рис.1. Комбинация приборов
В комбинации приборов нажатием на клавишу «TRIP», установленную в торце рычага правого подрулевого переключателя. Нажатием на верхний или нижний край клавиши на дисплей выводят различные режимы работы маршрутного компьютера.
Показания маршрутного компьютера обнуляют нажатием на клавишу 20 (см. рис. 1) в комбинации приборов.
Показания термометра отображаются на дисплее только при нахождении ключа в выключателе (замке) зажигания в положении «I». Рабочий диапазон указателя от –40 до +80 °С.
При движении с низкой скоростью или при длительных остановках в пробках термометр показывает температуру наружного воздуха некорректно, так его датчик нагревается тепловым излучением от радиатора системы охлаждения двигателя.
В режиме счетчика суточного пробега отображается общий пробег автомобиля с момента последнего обнуления счетчика. Рабочий диапазон счетчика от 0,0 до 999,9 км. В режиме продолжительности поездки отображается общее время поездки с момента последнего обнуления.
В режиме отображения средней скорости показывается значение средней скорости с момента ее последнего обнуления. Значения средней скорости движения выводятся только через 100 м пути с момента начала движения. До этого на дисплее отображается лишь прочерки. Показания обновляются примерно каждые 5 с.
В режиме текущего расхода топлива («мгновенный» расход) отображается текущее потребление топлива, рассчитанное по количеству потребляемого топлива и пройденному расстоянию в конкретный момент времени. Текущий расход топлива заново рассчитывается и отображается каждые 2 с. При работе двигателя VW Polo во время стоянки текущий расход отображается в л/ч.
Если скорость автомобиля снижена примерно до 10 км/ч, текущий расход не рассчитывается и на дисплее появится запись «––––L/ 100km».
В режиме среднего расхода топлива отображается среднее потребление топлива, рассчитанное по количеству потребляемого топлива и пройденному расстоянию с момента подключения аккумуляторной батареи или обнуления данных.
Для обнуления данных нажмите и удерживайте нажатой более одной секунды клавишу 20 (см. рис. 1) в комбинации приборов. После нажатия этой клавиши примерно в течение одной минуты на дисплее будет отображаться запись «––––L/ 100km», затем начнется пересчет и отображение среднего расхода топлива. Рабочий диапазон счетчика от 0,0 до 99,9 л/100 км.
Для получения точного показания счетчика среднего расхода топлива необходимо проехать не менее 500 м.
В режиме отображения расстояния, которое можно проехать на остатке топлива в баке, выводится примерное расстояние, которое можно проехать на остатке топлива в баке с учетом средней скорости движения и текущего расхода топлива. Это расстояние повторно рассчитывается и обновляется каждую секунду.
Даже если на дисплее показано расстояние, достаточное до намеченной вами заправки, заправьтесь как можно быстрее, если штриховка указателя уровня топлива находится вблизи деления «0» шкалы и, тем более, если загорелась сигнальная лампа резервного остатка топлива.
Помимо указанной информации, на дисплее после включения зажигания (ключ в выключателе повернут в положение I) на пять секунд появляются изображение гаечного ключа и значение пробега до очередного технического обслуживания (замены масла).
В бортовом компьютере предусмотрены два режима памяти: для отдельной поездки и для всех поездок.
Включают требуемый режим памяти клавишей А.
В памяти для отдельной поездки сохраняются сведения о поездке c момента включения зажигания вплоть до его выключения. Если перерыв между поездками продлится более 2 ч, содержимое памяти автоматически сбрасывается.
В памяти для всех поездок сохраняются данные любого количества отдельных поездок вплоть до 99 ч 59 мин или 9999 км пробега. После превышения любого из указанных значений память сбрасывается и вычисления осуществляются заново.
Для переключения отдельных функций бортового компьютера нажмите на двухпозиционную клавишу А. Для сброса значения функции выберите необходимую память, нажмите на клавишу Б и удерживайте ее нажатой более одной секунды.
Клавишей Б сбрасываются следующие значения выбранной памяти:
- средний расход топлива;
- пробег;
- средняя скорость;
- время поездки.
При отсоединении аккумуляторной батареи сохраненные значения сбрасываются.
Если температура наружного воздуха опустится ниже +4 °C, индикатор температуры окружающей среды отобразится вместе с пиктограммой снежинки. Появление пиктограммы предупреждает водителя о вероятности гололеда на дорогах.
Фильтра и Свечи Polo Sedan / Polo VI / Skoda Rapid / Rapid New
Фильтр масляный
(Из Аналогов рекомендуем MANN/MAHLE/FILTRON/BOSCH)
Регламент замены – каждые 15 тыс км (Рекомендуется раз 10 тыс.км вместе с заменой масла)
Фильтр салона
(Из Аналогов рекомендуем MANN/MAHLE/BOSCH/DENSO/BIG FILTER/FILTRON/JS-ASAKASHI)
Регламент замены – каждые 15 тыс. км
С каталогом масляных фильтров можете ознакомится (нажав сюда)
(Из Аналогов рекомендуем UFI-тот же оригинал/MANN/MAHLE/BOSCH/FILTRON)
Регламент замены – каждые 30 тыс. км
С каталогом топливных фильтров можете ознакомится (нажав сюда) 1. 6 CFNA/CFNB/CWVA/CWVB 105/85/110/90 л
С каталогом топливных фильтров можете ознакомится (нажав сюда) 1.4 CZCA 125л.с
С каталогом свечей можете ознакомится (нажав сюда) 1. 4 CZCA 125л
Пробка сливная с уплотнительныи кольцом
(На двигателях CWVA/CWVB/CZCA можно менять только кольцо)
С каталогом пробок поддона можете ознакомится (нажав сюда) 1. 6 CFNA/CFNB
С каталогом пробок поддона можете ознакомится (нажав сюда) CWVA/CWVB
С каталогом пробок поддона можете ознакомится (нажав сюда) 1. 4 CZCA 125л. с
Моторное масло и технические жидкости
Моторное масло с допуском 502.00 и вязскостью 5W40
В двигателях Фольксваген поло седан/Поло VI/Шкода Рапид рекомендуется использовать масло с допуском и вязскостью
Регламент замены – каждые 15 тыс км или 1 раз в год.
С каталогом масел можете ознакомится (нажав сюда)
Присадка в топливо
Присадка в бензобак VAG G17 (так же есть аналоги) для бензиновых двигателей Фольксваген поло седан/Поло VI/Шкода Рапид
Регламент – каждые 15 тыс. км (Необязательно)
С каталогом присадок можете ознакомится (нажав сюда)
Антифриз (охлаждающая жидкость)
В двигателях Фольксваген поло седан/Поло VI/Шкода Рапид рекомендуется использовать антифриз допуском G12 (фирменный FEBI/SWAG/HEPU) , G12++ , G13 , G12 EVO (Последний актуальный под брендом VAG)
Регламент замены – каждые 90 тыс км или раз в 3 года (Объем 5.6 литров с системе)
С каталогом антифриза можете ознакомится (нажав сюда)
Тормозную жидкость в автомобилях Фольксваген поло седан/ Поло VI/ Шкода Рапид рекомендуется использовать с допуском DOT4 (Из аналогов учше рассматривать к покупке брендовую TRW/TEXTAR/BOSCH/BREMBO/HELLA PAGID/ATE)
Регламент замены – каждые 30 тыс. км или раз в 2 года (Объем 1литр)
С каталогом тормозных жидкостей можете ознакомится (нажав сюда)
Масло и фильтр 6АКПП Polo Sedan / Polo VI / Skoda Rapid / Rapid New
-Прокладка АКПП
-Сливная пробка поддона АКПП
-Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона АКПП
Регламент замены – каждые 60 тыс. км
С каталогом расходников для АКПП можете ознакомится (нажав сюда) Двигатель 1. 6 CFNA/CFNB 105/85 л. с
С каталогом расходников для АКПП можете ознакомится (нажав сюда) Двигатель 1. 6 CWVA/CWVB 110/90 л
(Можно использовать оригинальные масла Toyota – Аналогичны с VAG)
Регламент замены – каждые 60 тыс. км
Масло и фильтр DSG Polo Sedan / Polo VI / Skoda Rapid / Rapid New
Масло КПП
Масло Мехатроника
Регламент замены – каждые 60 тыс. км
Ремень ГРМ Polo Sedan / Polo VI / Skoda Rapid / Rapid New
Из Аналогов рекомендуем к-кт ремня CONTITECH
Регламент замены – каждые 120 тыс. км (60 тыс.км Ревизия)
Приводные ремни и ролики VW Polo Sedan / Polo VI / Skoda Rapid / Rapid New
Из Аналогов рекомендуем бренды DAYCO/CONTITECH/GATES / Ролики GATES/INA/SNR/DAYCO
Регламент замены – каждые 60 тыс. км (либо Ревизия)
С каталогом приводных ремней можете ознакомится (нажав сюда) Двигатель 1. 6 CFNA/CFNB 105/85 л. с
С каталогом приводных ремней можете ознакомится (нажав сюда) Двигатель 1. 6 CWVA/CWVB 110/90 л. с
С каталогом приводных ремней можете ознакомится (нажав сюда) Двигатель 1. 4 CZCA 125л
При последующем нажатии на клавишу электрообогрев выключается и контрольные лампы в клавише гаснут.
11, 15 – центральные сопла системы вентиляции и отопления салона предназначены для подачи воздуха в центральную часть салона. Соплами регулируют направление и интенсивность потоков воздуха, (см. Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона).
12 – выключатель систем ASR/ESP (система регулирования тяги/система электронной стабилизации).
13 – выключатель обогрева заднего стекла. При нажатии на клавишу выключателя (двигатель должен работать) включается электрообогрев стекла, одновременно в клавише загорается контрольная лампа. При повторном нажатии на клавишу обогрев выключается, контрольная лампа гаснет.
Электрообогрев заднего стекла автоматически выключается через 10–15 мин.
14 – выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на клавишу выключателя загораются мигающим светом все указатели поворота и их контрольные лампы, установленные в комбинации приборов. При повторном нажатии на клавишу сигнализация выключается.
Аварийная сигнализация работает при любом положении ключа в выключателе (замке) зажигания.
16 – выключатель электрообогрева сиденья переднего пассажира. Алгоритм работы выключателя аналогичен алгоритму выключателя электрообогрева сиденья водителя (см. п. 10).
17 – вещевой ящик служит для хранения мелких вещей и открывается при перемещении на себя ручки замка (см. Вещевые ящики салона и пепельница).
19 – переключатель управления электростеклоподъемником двери переднего пассажира (см. Стеклоподъемники).
20 – внутренняя ручка замка двери переднего пассажира позволяет открывать дверь из салона автомобиля (см. Боковые двери).
21 – головное устройство аудиосистемы.
На автомобиле Volkswagen Polo Sedan установлена аудиосистема с кодировкой. При отсоединении провода от клеммы аккумуляторной батареи автомагнитола блокируется и для ее последующего включения потребуется ввести код! Код аудиосистемы нанесен на карточку, приложенную к автомобилю.
22 – блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, (см. Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона).
23 – прикуриватель (на рис. 1 закрыт рычагом селектора управления коробкой передач). Для пользования прикуривателем нажмите на кнопку его подвижной части. После нагрева спирали в течение 10–20 с подвижная часть автоматически со щелчком вернется в исходное положение.
После этого извлеките прикуриватель для использования.
Прикуриватель можно включать повторно не ранее чем через 20 с. Не удерживайте прикуриватель принудительно в нажатом положении. Не используйте патрон прикуривателя для подключения мощных электрических приборов (например, электрокофеварки) – это может привести к повреждению электрооборудования автомобиля. Если кнопка прикуривателя не возвращается в исходное положение через 30 с после включения, извлеките прикуриватель из патрона, чтобы не допустить перегорания спирали.
24 – рычаг управления коробкой передач (см. Управление коробкой передач).
25 – рычаг стояночного тормоза (на рис. 1 закрыт центральным подлокотником). Для того чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх – в комбинации приборов загорится красным светом сигнальная лампа 8.
26 – пепельница (см. Вещевые ящики салона и пепельница).
27 – педаль акселератора.
28 – педаль тормоза.
На рис. 1 показаны органы управления автомобиля с автоматической коробкой передач, у которого всего две педали – акселератора и тормоза. На автомобиле с механической коробкой передач слева от педали тормоза установлена педаль сцепления.
29 – выключатель (замок) зажигания, объединенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из четырех положений:
На корпусе выключателя (замка) зажигания отсутствуют какие-либо обозначения положения ключа. Приведенные ниже обозначения положений ключа условны.
- 0 (блокировка) – зажигание выключено, при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка. Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, поверните ключ в положение I;
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения: рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.
- I (дополнительное оборудование) – зажигание выключено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены цепи питания звукового сигнала, наружного освещения, сигнализации дальним светом фар, радиооборудования, прикуривателя и пр.;
- II (включено) – зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи;
- III (стартер) – включены зажигание и стартер, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Это положение ключа нефиксированное, при отпускании ключ под действием усилия пружины возвращается в положение «II».
30 – рычаг блокировки положения рулевой колонки (см. Регулировка положения рулевого колеса).
31 – рукоятка привода замка капота (см. Капот).
32 – блок управления наружным освещением. В блоке установлены центральный переключатель А света и корректор Б света фар. Рукоятку центрального переключателя света можно перевести в пять фиксированных положений:
0 – все потребители выключены;
1 – включены габаритные огни, подсветка комбинации приборов и фонари освещения номерного знака;
2 – дополнительно включен ближний или дальний свет фар;
3 – перемещением рукоятки в осевом направлении на себя до первого щелчка включаются те же потребители, что и в положении 2, а также противотуманные фары (символ противотуманных фар на шкале переключателя загорится зеленым светом);
4 – перемещением рукоятки в осевом направлении на себя из положения 3 до второго щелчка дополнительно включается задний противотуманный фонарь – в комбинации приборов загорится контрольная лампа 4 (см. Комбинация приборов).
Вращением рукоятки регулятора корректора света фар изменяют (в зависимости от загрузки автомобиля) угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта. Совмещение метки на рукоятке регулятора и цифры на шкале обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:
«–» – передние сиденья заняты, багажник пустой;
1 – все сиденья заняты, багажник пустой;
2 – все сиденья заняты, багажник полностью загружен;
3 – занято только сиденье водителя, багажник полностью загружен.
33 – выключатель электропривода замка крышки багажника (см. Крышка багажника).
26 августа 2021
Эксперты портала Цена Авто составили график изменения цены Volkswagen Polo, который за последние несколько лет успел пережить смену поколений, поменять кузов и превратиться из седана в лифтбек.
Как следует из отчета, в июне 2019 года в России официально продавался седан Volkswagen Polo 5 поколения. На выбор предлагались 12 комплектаций: от базовой Conceptline за 670 900 руб. до максимальной Connect за 945 900 руб.
В августе перечень комплектаций Polo был дополнен спецверсией Football Edition, из-за чего максимальная стоимость модели разом выросла на 40 000 руб. В ноябре было зафиксировано еще одно повышение на 20 000 руб. к минимальной и на 22 000 руб. к максимальной цене. Такие ценовые изменения привели к тому, что стоимость автомобиля впервые перешагнула психологический порог в 1 млн руб.
Цена на седан Polo не поднималась вплоть до весны 2020 года. Повышение было зафиксировано только после скачка курса доллара, который произошел в марте. Девальвация рубля привела к росту цены всех комплектаций на 17 000 руб.
В мае 2020 года, во время распространения короновирусной инфекции, автопроизводитель предложил новое, шестое поколение Polo в кузове лифтбек. Количество комплектаций компания сократила до 10, при этом разница в цене с авто предыдущего поколения оказалась ощутимой. Так, базовая версия Origin стала дороже на 76 000 руб. Топовая Exclusive подорожала на 176 000 руб. Несмотря на рост цен, это не повлияло на продажи Polo — он сохранил звание бестселлера бренда, а к августу увеличил продажи в 1,5 раза.
До конца 2020 года цены на лифтбек Polo росли ежемесячно — на 29 000 руб. в сентябре, на 26 000 руб. в ноябре, на 30 000 и 20 000 руб. в декабре. В конце года купить новый автомобиль можно было по цене от 877 900 руб. до 1 284 900 руб. В текущем году рост продолжаетсякаждые два месяца: стоимость поднялась на 22 000 руб. (в марте), 28 000 руб. (в мае) и на 29 000 руб. (в июле).
Статистика подтверждает, что за 2 последних года, с июня 2019 по август 2021, минимальная стоимость Volkswagen Polo увеличилась на 316 000 руб. (47,1%), максимальная — на 429 000 руб. (44,9%).
Регламент ТО
Обозначения в таблице:
П — проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка); 3 — замена; С — смазка.
* Проверку состояния цепи ГРМ проводят при достижении пробега 60 тыс. км или 3 года эксплуатации, далее каждые 30 тыс. км или один раз в 2 года.
Polo Sedan предусматривает множество вариантов комплектаций, при этом к стандартному набору версий (Trendline, Comfortline, Highline) добавлены бюджетная комплектация Conceptline, более продвинутая Life и спортивный вариант GT. Самая недорогая комплектация Conceptline включает бамперы в цвет кузова, дневные ходовые огни, стальные колёсные диски 14″, светодиодную подсветку номерного знака сзади, регулируемое по высоте сиденье водителя, рулевую колонку с регулировкой вылета и наклона, электрические стеклоподъёмники спереди и сзади, центральный замок, многофункциональный дисплей и путевой компьютер, аудиоподготовку и тканевый салон. В более дорогих версиях владелец Polo Sedan получает колёсные диски увеличенного размера (стальные R15, легкосплавные R15, R16), боковые зеркала с повторителями поворотов, обогревом, электрорегулировкой и электроприводом складывания, обогрев форсунок омывателей, обогрев сидений, кондиционер или климат-контроль и множество других функций. Особо стоит выделить комплектацию GT, в которой Polo отличают спортивные элементы экстерьера (спортивная решётка радиатора, спортивные бамперы, двойная выхлопная труба, задний спойлер) и интерьера (спортивные сиденья с эксклюзивной обивкой, спортивное рулевое колесо).
Volkswagen Polo Sedan доступен только в переднеприводном исполнении. Обновлённая линейка моторов включает модификации с 1,6-литровым двигателем в вариантах отдачи 90 л.с. и 110 л.с. (прежние 1,6-литровые моторы, которые устанавливались по 2015 год, имели мощность 85 л.с. и 105 л.с.). 90-сильный мотор предлагается с 5-ступенчатой МКПП (11,4 сек. разгона до 100 км/ч и средний расход 5,8 л/100 км). 110-сильный — с 5-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатой АКПП (разгон до «сотни» за 10,5 сек. и за 12,1 сек., средний расход топлива 6,4 л/100 км и 7 л/100 км). Новый мотор 1.4 TSI с турбонаддувом имеет отдачу 125 л.с. Он комплектуется либо 6-ступенчатой «механикой», либо 7-ступенчатым «роботом» DSG. Для обеих модификаций время разгона 0-100 км/ч составляет 9 секунд, средний расход — 5,7 л/100 км.
Volkswagen Polo Sedan отлично адаптирован к российским условиям, а это означает наличие усиленных элементов подвески. Кроме того, в стандартное оснащение даже самой недорогой версии входит усилитель рулевого управления с переменной эффективностью в зависимости от скорости. Как заявляет производитель, кузов Polo Sedan защищён от коррозии с помощью особых эмалей, которые устойчивы к воздействию агрессивных внешних факторов. Колёсная база седана — 2552 мм (против 2470 у хэтчбека), это обеспечивает ему достаточно просторный салон для своего класса и вместительное багажное отделение (минимальный объём — 460 литров).
Из систем безопасности в базовое оснащение Polo Sedan (Conceptline ) входят 3-точечные ремни для всех сидений, фронтальные подушки безопасности, система ABS, крепления Isofix на заднем кресле, дневные ходовые огни, корректор угла наклона фар. Для комплектации Trendline и выше предлагаются задние дисковые тормоза (для всех версий с двигателем 90 л.с. — барабанные тормоза сзади), а с пакетом «Безопасность» доступны боковые подушки безопасности, система стабилизации ESP (стандарт для Highline и GT при наличии 7-ступенчатой АКПП). Кроме этого, дорогие версии могут предложить передние противотуманные фары с функцией подсветки поворотов, датчики парковки спереди и сзади, датчики света и дождя, дневные ходовые огни с ассистентом ближнего света и функцией «Coming home».
Крутящий момент Volkswagen Polo 2020, лифтбек, 6 поколение, Mk6
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 2015, седан, 5 поколение, Mk5
Крутящий момент Volkswagen Polo 2010, седан, 5 поколение, Mk5
Крутящий момент Volkswagen Polo 2009, хэтчбек 3 дв., 5 поколение, Mk5
Крутящий момент Volkswagen Polo 2009, хэтчбек 5 дв., 5 поколение, Mk5
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 2005, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, Mk4
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 2005, хэтчбек 3 дв., 4 поколение, Mk4
Крутящий момент Volkswagen Polo 2001, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, Mk4
Крутящий момент Volkswagen Polo 2001, хэтчбек 3 дв., 4 поколение, Mk4
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 1999, универсал, 3 поколение, Mk3
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 1999, седан, 3 поколение, Mk3
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 1999, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, Mk3
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 1999, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, Mk3
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 2022, хэтчбек 5 дв., 6 поколение, AW
Крутящий момент Volkswagen Polo 2018, хэтчбек 5 дв., 6 поколение, AW
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 2014, хэтчбек 5 дв., 5 поколение, 6R
Крутящий момент Volkswagen Polo 2009, хэтчбек 5 дв., 5 поколение, 6R
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 2005, хэтчбек 3 дв., 4 поколение, 9N
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 2005, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, 9N
Крутящий момент Volkswagen Polo 2002, хэтчбек 3 дв., 4 поколение, 9N
Крутящий момент Volkswagen Polo 2002, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, 9N
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 2000, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, 6N
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 2000, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, 6N
Крутящий момент Volkswagen Polo 1996, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, 6N
Крутящий момент Volkswagen Polo 1996, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, 6N
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 2014, хэтчбек 3 дв., 5 поколение, Mk5
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 2014, хэтчбек 5 дв., 5 поколение, Mk5
Крутящий момент Volkswagen Polo 2009, хэтчбек 3 дв., 5 поколение, Mk5
Крутящий момент Volkswagen Polo 2009, хэтчбек 5 дв., 5 поколение, Mk5
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 2005, хэтчбек 3 дв., 4 поколение, Mk4
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 2005, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, Mk4
Крутящий момент Volkswagen Polo 2001, хэтчбек 3 дв., 4 поколение, Mk4
Крутящий момент Volkswagen Polo 2001, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, Mk4
Крутящий момент Volkswagen Polo 2001, седан, 4 поколение, Mk4
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 1999, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, Mk3
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 1999, универсал, 3 поколение, Mk3
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 1999, седан, 3 поколение, Mk3
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 1999, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, Mk3
Крутящий момент Volkswagen Polo 1995, седан, 3 поколение, Mk3
Крутящий момент Volkswagen Polo 1995, универсал, 3 поколение, Mk3
Крутящий момент Volkswagen Polo 1994, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, Mk3
Крутящий момент Volkswagen Polo 1994, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, Mk3
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 1990, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, Mk2
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 1990, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, Mk2
Крутящий момент Volkswagen Polo 1985, купе, 2 поколение, Mk2
Крутящий момент Volkswagen Polo 1982, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, Mk2
Крутящий момент Volkswagen Polo 1981, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, Mk2
Крутящий момент Volkswagen Polo рестайлинг 1979, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, Mk1F
Крутящий момент Volkswagen Polo 1975, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, Mk1
Сколько стоит новый Фольксваген Поло 2020 года в России: по данным сайта официального дилера цены на лифтбек варьируются от 877 900 до 1 284 900 рублей. На нашем рынке автомобиль продается в четырех комплектациях: Origin, Respect, Status и Exclusive.
Линейка силовых агрегатов Volkswagen Polo в новом кузове представлена 1,6-литровым атмосферником в двух вариантах отдачи, а также турбированным движком объемом 1,4 л. Базовый вариант сочетается исключительно с механикой, топовому положен робот ДСГ, а промежуточный можно выбрать как с МКПП, так и с традиционным автоматом.
Комплектации и цены Volkswagen Polo 2020
Акции и Скидки Смотреть цены
Авто в кредит Рассчитать
MT5 — механика 5-ст., AT6 — автомат 5-ст., DSG7 — робот 7-ст.
Максимальная длина комментария — 180 символов
Согласен с обработкой персональных данных Отправить
Модельный ряд Volkswagen
Плюсы и минусы Volkswagen Polo
Отзывы владельцев Фольксваген Поло 2020-2021
Подвеска, конечно, жестковата, но тут физика: либо хорошая управляемость и жесткость, либо мягкость, но валкость в управляемости. По-моему мнению, на Поло достойный компромисс. Качество сборки на вид норм, жизнь покажет. В салоне все крутится и работает как надо, на мультимедиа сенсор четко реагирует, не висит. Приборка цифровая — зачетная.
Динамика — не заскучаешь, захотел обогнать — обогнал, не надо подбирать 3-5 км прямого пути, чтобы совершить чудо. Турбо свое дело делает, достойный момент уже от 1 600 об/мин. Расход соответствует заявленному заводом, а остальное зависит от силы нажатия на педаль газа. Почти 1 000 км на баке в цикле город, трасса 30,70% — это зачет. Шумка на высоте, не супер, но напоминаю — это эконом.
Отзыв о Фольксваген Поло 1.4 (125 л.с.) DSG 2020
Подвеска жестковата, попа чувствует неровности. Думал, что по гравийке езда будет невозможной, однако поездка показала обратное. Шумоизоляция до 90 км/ч в норме, да и мотор становится слышно если давить педаль газа в пол.
Двигатель тянет с низов, высокая полка момента позволяет его раскручивать, что полезно на затяжных подъемах. Попробовал кратковременно разогнаться до максималки, дорогу VW Polo держит уверенно, исключение: при ветреной погоде машинку шатает, будто у нее парус на крыше. Свет фар отличный. Руль четкий и плавный, управлять приятно.
Отзыв о новом Фольксваген Поло 1.6 (90 л.с.) МКПП 2020 г.в.
Живу в Сибири и все возможные подогревы важны, здесь обогреваются сиденья, зеркала, форсунки омывателя и лобовое и заднее стекла. Прекрасный свет с led-оптикой. Сейчас приехал 2 500 км, меня все в машине устраивает, нареканий пока нет.
Радует очень низкий расход топлива по моим меркам, 6 ну может максимум 7 литров в городе. Я не гонщик, да и глупо пытаться гонять на 1,6 на автомате. Держаться уверено в городском потоке и ехать по трассе 110-130 км/ч — это оптимальный режим для Поло.
Салон обычный тканевый, неплохая мультимедийная система. Багажник в кузове лифтбэк просто шикарный, удобен в загрузке, много места.
Отзыв о Volkswagen Polo 1.6 (110 л.с.) на автомате 2020 года
Места внутри более чем достаточно, несмотря на мои немалые габариты (рост 178, вес 98 кг). Посадка (несмотря на отсутствие поясничного упора) вполне нормальная и спина не устает. Поездка на 340+ км. это подтверждает.
Управляемость автомобиля не вызывает никаких вопросов, никаких «плаваний» и т.д. замечено не было. Еще один плюс — тип кузова, очень удобный доступ в огромный багажник! Также к плюсам стоит отнести оптику — свет отличный, глаза ни разу не устали при движении в темное время суток.
Потребления масла мотором за 3 000 км замечено не было. Теперь о недостатках: мультимедиа накаляет плавающий уровень звука (все, что можно отключить в настройках – отключил, не помогло. Очень маркий рояльный лак тоже к плюсам не относится.
Отзыв о новой модели VW Polo 1.6 (110 л.с.) с механикой 2020
Технические характеристики
Новый кузов Фольксваген Поло 2020 года построен на «старой» переднеприводной платформе PQ25, которая знакома по Skoda Rapid. Для данной «тележки» характерно поперечное расположение силовой установки и широкое применение высокопрочных сортов стали в конструкции.
Спереди на лифтбеке установлена независимая подвеска со стойками МакФерсон, а сзади — полузависимая система с торсионной балкой. Плюс на обеих осях автомобиля задействованы стабилизаторы поперечной устойчивости.
Спереди на модели установлены вентилируемые дисковые тормоза, при этом сзади на самых доступных версиях идут барабанные механизмы, в то время как более дорогим машинам положены обычные «блины». Лифтбек Volkswagen Polo Mk6 имеет следующие габаритные размеры, мм
Объем багажника пятидвреки равен 530 литрам, причем производителем предусмотрена возможность складывания заднего дивана, что позволяет увеличить вместимость грузового отсека до 1 460 л. Все версии лифтбека имеют 55-литровый топливный бак. В зависимости от комплектации, снаряженная масса автомобиля варьируется в диапазоне от 1 185 до 1 286 кг.
Фольксваген Поло 2020 в новом кузове с атмосферными движками особой динамикой не отличаются: набор скорости таких авто происходит медленно и при этом сопровождается громким ревом мотора. В этом плане турбоверсия воспринимается чуть ли не спорткаром — проблем с ней не возникает даже при обгонах на трассе.
Топовый мотор работает с роботом DSG7, который еще недавно грешил неприятными дерганиями в среднем диапазоне скорости. За последний год немцы исправили данный недостаток, так что сейчас подобных претензий к работе трансмиссии не возникает.
Что касается ходовой, то плавность хода нового Volkswagen Polo 2020 модельного года стала чуть лучше, однако забыть про дорожные неровности «немец» не позволит. Энергоемкость подвески по-прежнему оставляет желать лучшего, и проезд лежачего полицейского на скорости более 30-40 км/ч чреват серьезным ударом «под дых».
По сравнению с предшественником, передние кресла стали удобнее и обрели некоторую боковую поддержку, однако их каркас унифицирован с Рапидом, а значит в области поясницы наблюдается провал. Что касается заднего ряда, то за счет увеличенной на 5 сантиметров колесной базы здесь стало просторнее, а сам диван обзавелся центральным подлокотником (в старших комплектациях).
К взаиморасположению основных органов управления в салоне вопросов не возникает, однако эргономика нового Поло все же не идеальна. Взять хотя бы положенный модели мультируль. Кнопок на последнем чересчур много (аж 20), да и их логика размещения вызывает определенные вопросы.
Интересные факты
Российский вариант модели, который появился еще в две тысячи восьмом, не имеет никакого отношения к европейскому Поло, кроме общего названия. Изначально автомобиль получил кузов седан, но нынешнее поколение, дебютировавшее в начале двадцатого, сменило кузов на лифтбек.
Со сменой генерации новый VW Polo стал практически копией модели Skoda Rapid с большой крышкой багажника, которая открывается вместе с задним стеклом. Между собой машины отличаются оформлением передка, фонарями и интерьером, тогда как техническая «начинка» у них общая.
По сравнению с предшественником, спереди автомобиль обзавелся более крупной решеткой радиатора с хромированной окантовкой в верхней части, а также примыкающими к ней фарами с интегрированными противотуманками. Также модель обращает внимание рельефным капотом, новой эмблемой марки и переосмысленным бампером.
В салоне новый Поло здорово преобразился в лучшую сторону: интерьер стал современнее, солиднее и дороже. Даже в самой простой комплектации оснащение предусматривает наличие мультимедийной системы с сенсорным дисплеем диагональю 6,5″ и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В топовой комплектации экран увеличен до 8,25 дюймов.
Фото нового Фольксваген Поло 2020 года
Видео тест-драйв лифтбека
Похожие записи:
