Начало продаж
Фольксваген Поло 2022 уже вышел в России в новом кузове. Официальная премьера «немца» прошла еще в феврале 2020 года, тогда как свободные продажи модели в шестом поколении стартовали лишь спустя три месяца.
Exclusive
Самая дорогая на сегодняшний день комплектация немецкой модели, за которую придется заплатить 1 285 900 – 1 383 900 рублей. Продается такой автомобиль с сочетанием 1,6-литровых ДВС и «механики», с более сильным 1,6-литровым мотором и «автоматом», с 1,4-литровым двигателем и «роботом».
| Привод | Передний привод |
|---|---|
| Количество передач (автоматическая коробка передач) | 5 |
| Передняя подвеска | Независимая пружинная |
| Задняя подвеска | Полунезависимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель рулевого управления | Электроусилитель |
Origin
Для «немца» в шестом поколении эта комплектация является базовой. Модель доступна только в сочетании с 1,6-литровым ДВС и механической коробкой. Стоит такое авто 986 900 рублей и включает в свое оснащение следующий комплект опций:
- электрический усилитель руля с функцией изменения передаточного числа;
- штампованные 15-дюймовые диски;
- светодиодная оптика;
- теплозащитное остекление;
- мультифункциональный руль;
- тканевый салон;
- центральный замок;
- электрические стеклоподъемники спереди и сзади;
- передние подушки безопасности;
- системы ABS и ESP;
- система контроля давления в шинах;
- акустическая система на 4 динамика;
- мультимедиа с 6,5-дюймовым ЖК-экраном;
- зеркала в солнцезащитных козырьках;
- иммобилайзер;
- полноразмерное запасное колесо.
В отличие от базовой вариации большинство других комплектаций оставляют за потенциальным покупателем право выбора силового агрегата и другого варианта трансмиссии.
Respect
В комплектации Respect, цены на которую стартуют с отметки в 837,9 тысячи рублей, предусматривается тот же силовой агрегат. Внедрение более мощного «атмосферника» обойдется в дополнительные 40 тысяч рублей. А за появление «автомата» придется доплатить еще 50 тысяч рублей.
Немецкий лифтбек в данном исполнении отличается от базовой комплектации тем, что он оснащается подогреваемыми передними креслами, форсунками омывателей и зеркалами заднего вида (идут с сервоприводом). Вместе с этой комплектацией доступна и система кондиционирования салона. Перечень опционального оборудования, предлагаемого вместе с Polo в исполнении Respect, включает в себя:
- головную оптику с датчиком освещенностистеклоочистители с датчиком дождя;алюминиевые колесные диски на 15 дюймов;самозатемняющееся салонное зеркало;климатическое оборудование;2 боковые подушки безопасности;подогреваемые лобовое стекло и рулевое колесо;несколько парковочных датчиков.
Также за доплату можно приобрести заводскую противоугонную систему.
Status
Версия Status доступна со 110-сильным «атмосферником». За сочетание этого агрегата и МКПП придется заплатить не менее 971,9 тысячи рублей. Внедрение «автомата» обойдется в ту же сумму. А модификация с роботизированной КПП и 1,4-литровым турбомотором оценивается в минимальные 1,022 миллиона рублей.
Комплектация Status предлагает покупателям климатическое оборудование, круиз-контроль и подогреваемый руль с отделкой из искусственной кожи. Довольно обширный у данной версии список опционального оснащения. В его состав вошли передние противотуманные фонари с динамическим освещением поворотов, электрообогреваемый задний ряд сидений, 2 боковые шторки безопасности, системы мониторинга состояния водителя и предупреждения лобового удара. Кроме того, за доплату можно приобрести 8-дюймовый тачскрин и парковочную камеру.
Безопасность
В текущей генерации этот автомобиль так и остался неприхотливым и безопасным транспортным средством. Как обычно, модель проверяли на защищенность по европейской системе EuroNCAP и были получены вполне достойные показатели. Общий рейтинг «немца» «Пять звезд» — это выше, чем у любого одноклассника.
Как обычно, проверялась модель по четырем основным направлениям. Речь идет про защищенность водителя и взрослых пассажиров – показатель 96%, детей-пассажиров – 85%, пешеходов, а также иных уязвимых участников движения – 76%, оснащение автомобиля системами безопасности – 59%.
Вы не поверите: сколько стоит сейчас volkswagen polo лифтбек и другие модели бренда – avtoexperts
Недавно заглянул в автосалон Volkswagen, чтобы узнать цены на автомобили. Первая модель, которая меня интересовала больше всего — Polo лифтбек, но также в шоу-руме стояли Tiguan, Teramont и Touareg. В этом небольшом обзоре расскажу и покажу, сколько стоят эти автомобили в конце марта 2022 года.
Итак, стоимость Polo в простой комплектации Respect составляет 1 700 000 рублей. Это цена с учетом различных скидок. Двумя неделями ранее в автосалоне я видел, что продавали такой же Polo, но за 2 000 000 руб. Правда, продали все-таки за 1,7 млн руб.
В комплектацию входят ABS, четыре электростеклоподъемника, кондиционер и подогрев передних сидений. Под капотом бензиновый мотор 1.6 MPI (110 л.с.), работающий в паре с механической 5-ступенчатой трансмиссией.
Также у дилера было еще три Polo, но в более дорогих исполнениях — Respect с пакетами опций и две версии Status. Например, Polo Status с однозонным климат-контролем, мультирулем и подлокотником стоят 2 141 200 руб. Однако, этот автомобиль с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Версия Respect с пакетами опций оценивалась в 2 059 600 руб. Под капотом такой же 110-сильный атмосферник, работающий в паре с 5-ступенчатой механикой.
В самом начале упоминал, что в шоу-руме были Tiguan по цене 4,6 млн руб, Touareg за 10 и 12 млн руб, а также Teramont за 9,5 млн руб.
Смотрите видеообзор и высказывайте мнение. О причинах повышения цен читайте статью.
С уважением, Айрат Кадырмаев.
Дизайн
Несмотря на довольно кардинальные изменения, все доработки, затронувшие кузов, можно назвать точечными. Инженеры немного поменяли форму головной оптики, радиаторной решетки и капота, который теперь отличается более рельефными очертаниями. Немного крупнее стал передний бампер, по бокам которого размещены компактные вентиляционные отверстия.
В салоне немецкой модели произошло больше изменений. Прежде всего, обращает на себя внимание переработанная центральная консоль, которую сверху украшает широкий сенсорный монитор. В стартовых версиях лифтбека используется стандартная панель приборов, которая в топовой комплектации заменяется на цифровой экран.
Определенные изменения затронули рулевое колесо, блок управления климатическим оборудованием и трансмиссионный тоннель. Также производитель заявил о том, что передние кресла стали более комфортабельными. Багажный отсек у Polo вмещает до 550 литров груза.
Динамические качества и расход топлива
Новый Polo не отличается хорошими динамическими характеристиками. Лифтбек в базовом исполнении набирает первые 100 км/ч за 11,4 секунды. Внедрение более мощного мотора уменьшает этот показатель до 10,7 секунды, тогда как установка «автомата» увеличивает до 11,8 секунды.
Затраты на обслуживание
Официально к моменту написания статьи Volkswagen Polo 2021 года не вышел на российский рынок. Но если учесть, что инженеры не вносили кардинальных изменений в конструкцию автомобиля и его техническое оснащение, затраты на обслуживание данной версии лифтбека будут те же, что на дорестайлинговую модификацию.
Как показывает практика, немецкая модель отличается неплохой выносливостью. Ее двигатели выдерживают без серьезного ремонта порядка 200-250 тысяч километров. То же самое касается и КПП, за исключением роботизированной коробки, которая относительно часто ломается.
Когда выйдет в россии
По сообщениям представителей Volkswagen, седаны Virtus уже начали выпускаться на бразильском предприятии в Сан-Бернарду-ду-Кампу.
Ожидается, что на латиноамериканском рынке, США и в Европе авто появиться в продаже не раньше января 2020 года. Когда новый Volkswagen Polo 2020 можно будет купить в России, неизвестно. По предварительным оценкам, выход седана на отечественный рынок стоит ждать не раньше 3 квартала 20-го года.
Комплектации и цены
Фольксваген Поло 2021 года получил совершенно новый кузов, который, судя по фото, сохранил узнаваемые очертания и многие детали, присущие дорестайлинговой версии данной модели. Производитель в рамках проведенной модернизации изменил комплектации, что привело к довольно заметному повышению цены. Но технические характеристики немецкой модели остались прежними.
В стартовом исполнении, оцененном в 792,9 тысячи рублей, немецкий лифтбек укомплектован 90-сильным «атмосферным» двигателем и механической КПП. Эта версия Polo может похвастаться наличием:
- электронного усилителя руля;полностью светодиодных фонарей;мультифункционального руля, регулируемого в двух направлениях;центрального замка с дистанционным управлением;четырех электронных стеклоподъемников;двух подушек безопасности;систем удержания курсовой устойчивости и предупреждения блокировки тормозов.
Главным конкурентным преимуществом нового Фольксваген Поло 2021 года является то, что в его салоне по умолчанию устанавливается мультимедийный комплекс, в состав которого вошли 6,5-дюймовый сенсорный монитор и аудиосистема с четырьмя колонками. В стартовой версии можно встретить еще и датчики слежения за уровнем давления в шинах и полноразмерное запасное колесо.
Комплектации и цены volkswagen polo
Цены и комплектации на VW Поло 2020 модельного года объявят после официального дебюта в России.
Конкуренты
Конкурировать новому Polo в России придется с:
- Hyundai Solaris;Skoda Rapid;Kia Rio;Lada Vesta.
Кузов и салон
В новой генерации немецкая модель заметно преобразилась в сравнении с предшественником. Хоть внешне речь по-прежнему идет про бюджетника, учитывая оформление можно смело сказать про полное соответствие новомодным дизайнерским решениям. Теперь эта модель смотрится более эффектно и брутально, а также с первого взгляда покажется сбалансированной.
Если обратить внимание на интерьер, то он все также выглядит достаточно бюджетно, но с особым акцентом на высокотехнологичность, если брать в сравнение машину в топовой комплектации. Салон выполнен качественно и со вкусом, и в отличие от большинства одноклассников намекает на определенные задатки комфорта как спереди, так и сзади.
| Снаряженная масса | 1185 кг |
|---|---|
| Объем топливного бака | 55 л |
| Объем багажного отделения — минимум | 530 л |
| Длина | 4469 мм |
|---|---|
| Ширина | 1706 мм |
| Высота | 1471мм |
| Колесная база | 2591 мм |
| Клиренс | 170 мм |
Обзор и подробности нового кузова (поколения)
У полюбившихся миллионам автомобилистов седанов Volkswagen Polo, которые на данный момент выпускаются на территории России, появился наследник 2020 модельного года.
Спортивная версия седана – GTS.
Производится он пока в Бразилии, при этом эксперты считают новое поколение Фольксваген Поло 2020 чем-то средним между локальными седанами Voyage и Джетта.
Новый Поло для России будет создан на основе модели Virtus нового поколения. За основу конструкторы использовали модульную платформу MQB-A0 с заимствованным силовым агрегатом, рулевым механизмом и электрикой.
Шасси инженеры переработали «с нуля», хотя конфигурация осталась прежней. Передняя ходовая часть представлена стойками McPherson, а задняя – полузависимой подвеской.
Даже средние стойки седана Фольксваген Поло 2020 идентичны латиноамериканским моделям. Virtus также имеет неизменный силуэт Polo-седана, который получил дополнительные окошки задних стоек, а корму выполнили как у предшественников марки, заменив вертикальные фонари горизонтальными.
В сравнении с калужскими нынешними седанами Polo, новая модель стала более габаритной. Длина авто стала больше на 9 см (448 вместо 439), а ширина – на 5 см (175 вместо 170).
Расстояние между колёсами составляет 265 см (на 10 см больше, чем у Фольксваген Поло российской сборки), что соответствует параметрам нынешней модели Джетта. Высота бразильского седана такая же, как у предшественника – 147 см.
Инженеры Volkswagen Polo 2020 немного изменили конструкцию кузова, увеличив долю высокопрочной стали. Багажник имеет официальный объём 521 литр, что на 61 больше, чем у калужской модели. При этом бензобак бразильского седана стал немного меньше – 52 литра вместо 55.
Паспортные данные
| Volkswagen Polo | 1.6 MPI 90 л.с. | 1.6 MPI 110 л.с. | 1.4 TSI |
|---|---|---|---|
| Кузов | |||
| Тип кузова | лифтбек | лифтбек | лифтбек |
| Число дверей/мест | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Длина, мм | 4469 | 4469 | 4469 |
| Ширина, мм | 1706 | 1706 | 1706 |
| Высота, мм | 1471 | 1471 | 1471 |
| Колёсная база, мм | 2591 | 2591 | 2591 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1460/1500 | 1460/1500 | 1460/1500 |
| Снаряжённая масса без водителя (DIN), кг | 1110–1181 | 1120–1210 | 1171–1230 |
| Полная масса, кг | 1640 | 1650–1680 | 1700 |
| Объём багажника, л | 530–1460 | 530–1460 | 530–1460 |
| Двигатель | |||
| Тип | бензиновый | бензиновый | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1598 | 1598 | 1395 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 90/4250–6000 | 110/5800 | 125/5000–6000 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 155/3800–4000 | 155/3800–4000 | 200/1400–4000 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | механическая, пятиступенчатая | механическая, пятиступенчатая (автоматическая, шестиступенчатая) | роботизированная, преселективная, семиступенчатая |
| Привод | передний | передний | передний |
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | полузависимая, пружинная | полузависимая, пружинная | полузависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные или дисковые | барабанные или дисковые | дисковые |
| Рулевое управление | реечное, с электроусилителем на рулевом валу | реечное, с электроусилителем на рулевом валу | реечное, с электроусилителем на рулевом валу |
| Шины | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
| Дорожный просвет, мм | 170 | 170 | 170 |
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 184 | 195 (190)* | 204 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 11,4 | 10,7 (11,8) | 9,2 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| — городской цикл | 8,4 | 8,4 (8,7) | 7,7 |
| — загородный цикл | 5,2 | 5,2 (5,4) | 4,9 |
| — смешанный цикл | 6,4 | 6,4 (6,6) | 6,0 |
| Экологический класс | пятый | пятый | шестой |
| Ёмкость топливного бака, л | 55 | 55 | 55 |
| Топливо | АИ-95–98 | АИ-95–98 | АИ-95–98 |
| * В скобках приведены данные для версии с АКП. | |||
Плюсы и минусы
Перед покупкой автомобиля в обязательном порядке стоит обратить внимание не его преимущества и недостатки. К примеру, если рассмотреть Фольксваген Поло в новой генерации, то можно выделить его просторный багажник. Практически ни у кого из прямых конкурентом нет настолько емкого отсека.
Также к преимуществам модели стоит отнести динамические характеристики. Практически все представители класса B не могут похвастаться таким разгоном и максимальной скоростью. Если рассматривать недостатки, то здесь стоит упомянуть про довольно дорогое обслуживание.
Салон
Фольксваген Поло 2020 имеет почти идентичный интерьер, если сравнивать с европейским хэтчбеком. Авто в более дорогой комплектации оснащено таким же восьмидюймовым мультимедийным экраном с поддержанием функций Apple CarPlay и Android Auto.
Также инженеры оставили без изменений виртуальную комбинацию приборов. Если же рассматривать базовую комплектацию седанов, то музыкальная система является более простой (с привычными стрелочными шкалами). Для удобства пассажиров на заднем ряду производитель бразильской модели Polo-хэтчбека предусмотрел несколько дополнительных воздуховодов, расположенных между спинками переднего ряда кресел.
Техническая начинка
Как сообщают представители корпорации Volkswagen, новый Поло 2020 появится на российском рынке с двумя моторами. Седан в базовой комплектации будет оснащён хорошо знакомым атмосферником на 1.6 литра.
Этот силовой агрегат способен работать на бензине и этаноле (данное топливо очень распространено в Латинской Америке). В первом случае мощность мотора составит 110 лошадиных сил или 155 Нм, а во втором – 117 «лошадок» и 162 Нм. Данные версии седана могут иметь только пятиступенчатую механическую коробку передач.
Если рассматривать Фольксваген Поло 2020 в комплектациях Comfortline и Highline, то под капотом будет находиться форсированная турботройка 1.0 TSI, которая выдаёт мощность 116 / 128 «лошадок» (при использовании бензина и этанола) и 200 Нм.
Этот силовой агрегат работает только в паре с классическим шестиступенчатым «автоматом». К сожалению, о «роботе» DSG пока никаких сведений нет.
Седаны Фольксваген Поло 2020 с турбомоторами, могут развивать 100 км/ч за 9.9 секунд, при этом максимальная скорость составляет 194 км/ч.
На данный момент другой информации об оснащении седанов пока нет. Известно только, что бразильская версия будет оснащена четырьмя подушками безопасности, а систему стабилизации будут иметь только модели с турбодвигателем.
Технические характеристики
Как уже было упомянуто ранее, в новом кузове Volkswagen Polo 2022 заметно преобразился в сравнении с предшественником. Это отразилось в том числе и на габаритах модели. В длину автомобиль достигает 4 469 мм, в ширину — 1 706 мм, в высоту — 1 471 мм. Колесная база лифтбека равна 2 591 мм.
На автомобиль в текущем исполнении устанавливаются двигатели внутреннего сгорания бензинового типа. Речь в данном случае идет про следующие моторы:
- 1,6-литровый атмосферный двигатель на 90 л.с. и 155 Н*м тяги;
- 1,6-литровый «атмосферник» на 110 «лошадей» и 155 Н*м крутящего момента;
- 1,4-литровый турбомотор на 125 л.с. и 200 Н*м тяги.
В паре с более слабым двигателем используется 5-ступенчатая «механика», 110-сильный агрегат также может сочетаться с 6-диапазонным «автоматом». Турбомотор комплектуется только 7-скоростным «роботом». Все модели идут в переднеприводном исполнении.
По уровню вредных выбросов в атмосферу модель соответствует требованиям экологического стандарта Евро-5. Отличает Volkswagen Polo 2022 вполне приемлемая динамика с разгоном до сотни за 9,2 – 11,4 с. Максимальная скорость в зависимости от версии ограничивается 184 – 204 км/ч.
| Расход топлива (городской) | 8.4 л / 100 км |
|---|---|
| Расход топлива (загородный) | 5.2 л / 100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 6.4 л / 100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Разгон 0-100 км / ч | 11.4 с |
| Максимальная скорость | 184 км / ч |
| Мощность | 90 л.с. при 4250-6000 об. / мин. |
|---|---|
| Крутящий момент | 155 Нм при 3800-4000 об / мин. |
| Расположение двигателя | Переднее, поперечное |
| Объем двигателя | 1999 см 3 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядное |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Многоточечный впрыск |
| Турбина | нет |
Управляемость и внедорожные характеристики
Как было отмечено, после проведенного рестайлинга у Polo подрос дорожный просвет, что делает автомобиль более проходимым в условиях бездорожья. При этом в остальном немецкий лифтбек рассчитан исключительно на передвижение по асфальту. Автомобиль дополняется передними стойками МакФерсон и торсионной балкой, размещенной сзади.
Подвеска немецкой модели зарекомендовала себя еще на дорестайлинговом седане. В рамках проведенной модернизации производитель улучшил управляемость автомобиля. Новый Polo дополняется электроусилителем руля, который обеспечивает хорошую реакцию машины на действия водителя.
Характеристики (сводная таблица)
| Привод | Передний |
| Тип кузова | Лифтбек |
| Трансмиссия | Робот. (7) |
| Объем мотора, л | 1.4 |
| Разгон до 100 км/ч, сек | 9.3 |
| Макс. скорость, км/ч | 204 |
| Дорожный просвет, см | 17 |
| Длинна, см | 446.9 |
| Ширина, см | 170.6 |
| Высота, см | 147.1 |
| Всего мест | 5 |
| Масса, тонн | 1.246 |
| Топливо | АИ-95 |
| Тип силовой установки (мотора) | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | Есть |
| Макс. мощность, л.с. | 125 при 6000 об./мин. |
| Макс. крутящий момент, Н*м | 200 при 4000 об./мин. |
| Расход на 100 км в городском цикле, л. | 7.8 |
| Расход на 100 км в загородном цикле, л. | 5 |
Эксплуатация в городе и на бездорожье
Хоть клиренс этого автомобиля и составляет 170 мм, что в современных реалиях достаточно много для легковой машины, но про покорение бездорожья можно забыть. Вполне комфортно лифтбек будет показывать себя на пересеченной местности и при движении по грунтовым дорогам.
Здесь сочетание клиренса и короткой базы делает свое дело. В этом плане «немец» превосходит почти всех одноклассников. И все же рассматривать эту машину лучше в качестве городского транспортного средства. На дорогах с твердым покрытием автомобиль чувствует себя максимально уверенно, хорошо держит трассу и отличается шикарной маневренностью. Также владельца непременно порадует реакция на рулевое управление.
Похожие записи:
