Постоянный участник
Стоки люка или люк, лить воду и смотреть
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать.
Полно подобных тем на форуме.
угу, нашел в ютубе. Блин, я сам такое не сделаю, видимо, проще герметиком залить )))
Мож, не то и не там нашел?..
Будет только хуже.
Или, имел в виду люк залить по периметру?..
Не ну там смысл в том, чтобы снимать почти весь потолок, всю обшивку стоек, у меня нет ни инструмента, ни сил, ни ловкости сделать это самому.
Любитель Гольфиков
Попробуй сначала прочистить дренажные трубки в люке, если они есть, тонким тросом.
Опа, их четыре!
Последнее редактирование: 19.11.2021
Профессиональный советчик
На В-6 залить люк силиконом это жестко!!!!!Я бы понял если бы на ауда -80 или гольф -2.А тут то в СПБ не починить люк что ли?Думаю просто забиты дренажи,как раньше писали.
Приветик всем, есть пару вопросов, у меня Б5, Пассат, включаю коньдей, а под машиной почему-то сухо, может кто знает где у него слив конденсата. И ещё, когда ставишь на AUTO, по большей части дует в лицо, в ноги почти совсем не дует, а когда ставишь на ECON, то вроде всё ОК, и лицо и ноги и т.д. ПОМОГИТЕ ЧЕМ МОЖИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Конденсат собирается через некоторое время, сразу мокреть не будет. По поводу Auto – такая же проблема. Я направляю вверх потоки воздуха по центру торпеды или перекрываю (редко – не достигается нужный эффект кондиционирования).
) (
Так и надо, оно не должно лить как с ведра!!
А на счет режимов, то у меня аналогично в авто дует верхняя часть!!
В ноги интенсивно дует зимой, когда холодно и климат работает на обогрев, а в теплое время чтобы холод дул в ноги
Go!фли – животные прожорливые
все проще, теплый воздух подымается, а холодный опускается
Гораздо опаснее для электроники этих машин забитые дренажные отверстия.Трубка находится (могу ошибаться) с правой стороны моторного отсека внизу(смотреть на подъемнике).Течет с нее как правило только в жаркую погоду(по моим наблюдениям).
Правильно, именно там!! Правая сторона, между двиглом и щитком двигателя!!
Опять в семье!!!!
срочно проверять и чистить
Мастер советчик
C кондеем надо быть осторожнее. Я как тока авто купил тут же переборщил с кондеем (жара была сильная) и получил воспаление легких. Холодный воздух на себя не направлять ни в коем случае, только вверх.
Насчет конденсата: течет тока когда совсем жарко при долгом стоянии на месте с заведенным двигателем.
У меня пассат Б6 2.0 тди.Уходит жидкость непонятно куда. На сервисе проверили подтекания
,их нет, открутили кулер там тоже норма, грешили на головку открутили свечи накала – все пучком.Спец.хим реактивом проверили отсутствие выхлопных газов в расш.бачке – все в норме. решили что клапан в крышке не стравливает и ОЖ сочится через патрубок и сразу испаряется, я поменял крышку но проехав 100 км. замигал сигнал о потребности доливки, проверил 300 г. нету. Подскажите пожалуйста ЧТО ЭТО?
Деспот форума, лепший сябр Феи
Это утечка ОЖ.Надо искать.Чудес нету.Внимательно смотреть все шланги.Места загибов и соединений.Не может такого быть чтобы антифриз не оставил следов.Утечка может быть капельная или тоньше струи из самого тонкого шприца.
Короче надо искать,а не по сервисам раскатывать.Если деньги лишние,дам координаты куда перевести.
PASSAT 1,9 TDI AHU
Какого года авто?у меня на Фольксваген Пассат Б5 была такая проблемма,нашол!!!вытекало снизу расширительного бачка,ПРИЧИНА-где заливная горловина-куда садится крышка,есть железный ободок-он соприкасается с резиновым уплотнением на крышке,он был ржавый,неплотность вот там и выгоняло в низ!ПРИСМОТРИСЬ!
Решением моей проблеммы была замена бачка на не оригинальный но родной цена15$,и все ОК!
вячеслав 78 написал(а):
У меня точно такаяже хрень поэтому понимаю и сочувствую. Расскажу, что у меня происходит: Уходит антифриз неизвестно куда, в выхлопе пара не наблюдается, в масле антифриза нет, в антифризе масла нет, пластмассовые патрубки все заменены на новые, текла помпа – заменена на новую, при замене помпы сламался патрубок с тройником – заменён на новый, было подозрение на печьку – заменена на новую но наверно зря потомучто при вскрытии оказалась совершенно сухой. Антифриз исчезает (уже перешёл на воду) совершенно как ему захочется, то почти литр в день то нифига не исчезает, в среднем стабильно стакан в сутки. На прошлой неделе произошло чп: целый день за рулём, возвращаюсь домой по кольцевой скорость 125 – 130 обороты примерно 3300, печька салона отключена патрубки закольцованы через переходник, загорается лампа жидкости, останавливаюсь р/бачёек полный аж с верхом, вентилятор радиатора фигарит на 2 скорости, правый по ходу бачёк радиатора холодный, температура двигателя 110 градусов, жду в панике 1 минуту двигатель пашет, глушу открываю р/бачёк, оттуда пар и столб антифриза, заливаю всё что есть, доползаю до дому (8км) лампа говорит о недостатке охлаждайки доливаюсь всем что осталось.
На следующий день предпологая, что всё (пришол белый пушыстый зверёк) моему авто, еду в знакомый сервис (и неплохо еду завёлся с полпинка прёт как танк ваще как ничего небыло) в сервисе и грели и гоняли, не греется, только в жидкости появляются пузырьки примерно как в шампанском мелкие мелкие, изредка через 3-5 минут выскользнет большой пузырёк размером с грецкий орех, уехал, сейчас работает нормально, ТОКА ОХЛАЖДАЙКА ПРОДОЛЖАЕТ медленно ИСЧЕЗАТЬ.
если бы прокладка то тогда белый пар с выхлопной+запах жареного антифриза+раздувка патрубков ОЖ(потому что картерные газы прорываются)
лично перенес ЕТО
Тоже считаю что у нас у обоих быстрее всего либо прокладка головки, либо микро трещина в головке, у себя (мой пипелац раза в 3 старше б6) склоняюсь к трещине потомучто еслиб прокладка то неисправность бы быстро прогрессировала, а тут всё както вялотекуще вроде не жив но вроде и не мёртв. А что за хрень (химию) добавляли в антифриз чтоб выявить в нём выхлопные газы??? я уж свой и нюхал а на всус пробывал
трещину в голове будет видно при разборе(в том цилиндре все чище будет),можно варить голову НО на сколько хватит???,Отец на вектре(дизельной) варил-2года катается и ничо,с разборки такое же может быть в силу годков!! Мне при етом советовали брать заведомо исправный ДВС
удачи и не тяни с етим
Сегодня разглядывал двигун в увеличительное стекло, узрел несущественное подтекание антифриза через боковой пласмассовый патрубок с правой стороны у двигателя (если смотреть по ходу то с левой), снял намазал герметиком, установил обратно, течь устранилась. При прогреве стали более часто проскакивать пузыри размером с грецкий орех, примерно 1 раз в 20 секунд, непонимаю если антифриз уходит в целиндр почему падла не парит всётаки 200 грамм за раз должны парить как ни как.
Превращаю недвижимое в движимое!
Утром заведи машину, открой крышку расшир. бачка и смотри не идут ли пузыри с обратного шланга в бачок. Только внимательно смотри. Может быть так что на холостых оборотах не выкидывает антифриз через бачок а при езде на повышенных оборотах потихонечкку начинает выкидывать. Проверено!!!
Сегодня разглядывал двигун в увеличительное стекло, узрел несущественное подтекание антифриза через боковой пласмассовый патрубок с правой стороны у двигателя (если смотреть по ходу то с левой), снял намазал герметиком, установил обратно, течь устранилась. При прогреве стали более часто проскакивать пузыри размером с грецкий орех, примерно 1 раз в 20 секунд, непонимаю если антифриз уходит в целиндр почему падла не парит всётаки 200 грамм за раз должны парить как ни как.
замена прокладки! У тебя не антифриз уходи в цилиндр а наооборот газы идут в систему охлаждения.
Думаю, что вы правы, хорошо если просто прокладка, но боюсь что трещина в головке, а антифриз всётаки исчезает подтёков нет все устранил, значит через то место через которое попадают газы и уходит антифриз в целиндр почему падла не парит непонятно и эмульсии тоже нет в масле, неужели ему мало этого количества жидкости.
Антифриз не пойдет в цилиндр а наоборот газы в систему охлаждения! Прокладка пробивается, за последний месяц три фольксвагена с такими дефектами встречал. не у тебя только беда такая.
у меня на Фольксваген Пассат Б5 была пробита прокладка(алюминевое кольцо вокруг цылиндра расплющело_-прокладка дешовая стояла)антифриз попадал в цылиндры-с выхлопной запах жареного тосола++раздутие патрубков НО в мосло не шло,в том цылиндре все вымыло антифризом.
может я не прав на помпе стоит же сальник ,может через него подвоздушует+протечка(если исключить головку)
PASSAT 1 написал(а):
У тебя паранитовая прокладка стоит а не железная???
стояла паранитовая с железными кольцами
Аналогичный случай то же был, подливал по пол литра, уже – воды в день, была пробита прокладка ГБЦ, соответсвенно из-за изб. давления некоторые патрубки потели. После всрытия увидели что в одном цилинре все чистенько так было-вымыло антифризом.
Сегодня завел, действительно идут мелкие пузырьки. Что делать?
Смело снимай ГБЦ! Прокладку гбц покупай такой же толщины как старая. 1,2,3 размеры бывают!
Вода под ковриком водителя. Предположительно конденсат из кондиционера.
Как я купил VW Passat B6 с полным багажником воды
Этот опыт, думаю будет полезен многим, кто впервые решил приобрести этот автомобиль.
Итак, довелось мне как то поучаствовать в торгах, где распродавали имущество банка. К моему удивлению, меня признали победителем торгов где в качестве лота был Фольксваген Пассат Б6. Машинка мне была глубоко симпатична, на мой взгляд, это чуть ли не самый удачный кузов этой линейки.
После улаживания всех формальностей, мне предстоял увлекательный трип до города-героя Волгоград, где собственно и ожидал меня мой выигранный лот.
Уже на месте осмотра (да, каюсь, сам дурак,покупал машину лишь по фото, но цена просто сразила!)я оценил свой «пападос». Во первых, передние амортизаторы звенели как консервные банки, хотя и были рабочие. По всему периметру, практически на каждом элементе были не слабые сколы ЛКП ( лако красочное покрытие, кто не в теме). Задние колеса стояли домиком. Половина лампочек не горит и нет аккумулятора. Ну это мелочи, аккум купил за углом, лампочки на ближайшей заправке, оттуда же и бензин заправил канистрой. И о чудо, машинка завелась как новая, и даже поехала.
Ну все вроде ок, осталось подписать акт прима-передачи с представителем конкурсного управляющего и в путь до дому. Тут что-то дернуло меня открыть багажник. А там. в нише запасного колеса, воды до краев. Практически вся запаска в воде!
-Что это такое?, спрашиваю я представителя КУ
Тот лишь плечами жмет, наверное снегу много было на машине, потом он растаял, вот через резинки и захлестнуло. А действие происходило в марте, как раз после снежной зимы, и в принципе версия меня устроила. Машинка же целый год простояла, пока суды пересуды шли.
Ну я пробки снизу в днище выковырял, воду спустил, все хорошенько просушил ветошъю и поехал.
Ехать до ближайшей ночевки чуть больше шестисот километров. Март, дорога дрянь, в Волгограде в то время вообще по моему нормальным было только шоссе мимо Мать Родины. По пути то дождь зарядит, то снег с дождем, то фура окатит. Но комфорт конечно все равно был на высоте. И подогрев сидений и климат контроль и сиденья и эргономика. душа просто пела.
Почти в конце первого этапа пути, где то на подъезде к Ульяновску, я заехал на заправку. Опять какая то невиданная сила потянула меня залезть в багажник. Открываю, поднимаю полик. ОПЯТЬ НИША ПОЛНАЯ ВОДЫ!
Да что это за нафиг такой.
Приехал на место, снова высушил все. Погода «устаканилась», даже солнышко вышло. Пока гостил у друзей с неделю, все было замечательно и вода больше не появлялась. Но в день отъезда, ливанул не слабый ливень, я полез загружать вещи в багажник. и на тебе. ну, в общем вы поняли.
Я облазил все щели в багажнике, и по виду текло из района полки под задним стеклом. Значит, думаю это стекло протекает, видимо клей где то отошел, может быть его меняли и криво вклеили. Пошел купил супер затекающий силиконовый герметик.Залил все щели по периметру стекла. Полил из шланга для верности. Все хорошо, не течет. Я успокоился и поехал в сторону дома. Пилить где то две тысячи км через столицу.
И снова, дорога дрянь, дождь, слякоть, грязь, заправка и. ПОЛНЫЙ БАГАЖНИК ВОДЫ. Да это ж уже не смешно. Может где то трещина в днище и через неё лужи захлестывает, тогда почему до краев?
Смутные сомнения меня тогда терзали, спать не мог. Даже подсчет овец не помогал))) Все пытался этот ребус разгадать.
Позже, уже когда добрался до Москвы с другом снова начали «сканирование» внутренностей багажного отделения. И тут я обратил внимание на не плотно прилегающие декоративные панели, что закрывают ниши шасси колес. Я аккуратно отстегнул несколько крепежных клипс, заглянул внутрь и увидел какой-то черный шланг, диаметром около восьми миллиметров который сиротливо лежал на дне. Один его конец уходил куда то сквозь кузов вниз. Я начал искать куда может крепиться другой конец. Оказалось что это дренажный шланг, который отводит стекающую с заднего стекла и крышки багажника воду, попадающую через механизм петель крышки багажника. Я установил его на место, для верности то же самое проделал с другой стороны.
Сырость под водительским ковриком
Sergey541 » 10 авг 2011, 12:20
Stig » 10 авг 2011, 18:01
Sergey541 » 10 авг 2011, 20:03
Mike08 » 10 авг 2011, 21:25
Если забит дренаж от кондея, то по идее сыро должно быть под пассажирским ковриком. После езды с кондеем, если постоять на месте минут 5 лужица под машиной появляется (в районе бороды чуть в сторону пассажира)?
А вообще для начала надо вытащить коврик с водительской стороны и просушить ковролин. Только учесть, что на ощупь там может быть сухо, а после возврата коврика на место снова вытянет с нижнего слоя влагу. Т.е. сушить в несколько приёмов. У меня в подобной ситуации процесс сушки занял почти месяц, правда дело было весной, температура была пониже.Хорошо бы ещё идентифицировать то, что под ковриком. Если жидкость маслянистая и сладковатая — лучше внимательнее последить за антифризом.
Sergey541 » 12 авг 2011, 18:43
PAMA » 12 авг 2011, 19:05
Sergey541 » 15 авг 2011, 12:20
анд » 17 авг 2011, 15:43
Mike08 » 04 июн 2012, 11:34
В очередной раз столкнулся с проблемой сырости под водительским ковриком. Проблема появляется после посещения автомойки.
В ходе разбирательств были проверены:
— Кондей на всякий случай. Дренаж на месте, вокруг всё сухо.— Дренажи под жабо. Ничего не забито, слева вообще сухо.— Заглушки в днище. Все на месте.
Вода появляется примерно из этого места (фото нашел в сети, у меня нештатной виброшумки нет):
В оригинале там идёт что-то типа короба, и течёт оттуда, где этот короб заканчивается. Дальше дорожку проследить не удаётся. Есть идеи что ещё может быть причиной, что проверять?
Войти с помощью аккаунта социальных сетей
tihonjaУчастникСообщения: 3676Зарегистрирован: 26.10.2009, 16:57Авто: VW Passat VariantОткуда: ЦарникаваБлагодарил (а): 310 разПоблагодарили: 266 раз
Потеют задние стекла в passat B6 универсал
SONY писал(а):Поменяв сегодня фильтр салона на новый угольный фильтр, проехал достаточно длинное расстояние в 100 км, т.е. прогрета машина была достаточно, так вот что заметил чем дольше ехал тем больше запотевали и намерзали стекла(стекла задних пассажиров и стекла багажника, переходя на передние боковые стекла). И что теперь делать?
Opel-Rekord 1.8S 1983(2001-2007)Opel-Rekord 2.0S 1978(1992-2001)ВАЗ-2101 1,2S 1979 (1988-1993)
BassovskiЧлен клубаСообщения: 16742Зарегистрирован: 22.10.2009, 18:19Авто: CCОсобый статус: ботанОткуда: RIXБлагодарил (а): 655 разПоблагодарили: 1633 раза
Дядя Игорь, кондиционер отключается при температуре ниже +2, на всех машинах и системах, без исключения.
KuzjmaЧлен клубаСообщения: 13084Зарегистрирован: 19.10.2009, 12:17Авто: VW Golf mk2Особый статус: АДмин эт ворк.Откуда: Lettland.Riga.Благодарил (а): 861 разПоблагодарили: 841 раз
Bassovski писал(а):Явный симтом сырого салона, или заклинившей рециркуляции печки
Надо сушить салон,как писалось ранее.
Iron X MC Latvija Prospect
Bassovski писал(а):Дядя Игорь, кондиционер отключается при температуре ниже +2, на всех машинах и системах, без исключения.
На моем Пассате да, согласен. А вот на БМВ 525 2008 года фигу!!!!! ВКЛЮЧАЕТСЯ!!!!!! В любую температуру включается! Четко видно, что как только выключаю кондишку – сразу начинают запотевать стекла! Опробовано много раз!
telepuzik21Член клубаСообщения: 4945Зарегистрирован: 16.10.2009, 20:13Авто: Skoda Fabia 2Благодарил (а): 477 разПоблагодарили: 459 раз
tihonja писал(а):На моем Пассате да, согласен. А вот на БМВ 525 2008 года фигу!!!!! ВКЛЮЧАЕТСЯ!!!!!! В любую температуру включается! Четко видно, что как только выключаю кондишку – сразу начинают запотевать стекла! Опробовано много раз!
skimenokУчастникСообщения: 75Зарегистрирован: 11.03.2011, 09:37Авто: Passat B5 81kWtОткуда: РезекнеПоблагодарили: 5 раз
Алкоголь не помогает решать проблемы, хотя от чая получаем тот же результат..
НовичокСообщения: 12Зарегистрирован: 24.01.2014, 23:38Авто: passat B6Откуда: РБ, БрестБлагодарил (а): 4 раза
Да, походу проблема в рециркуляции воздуха, клапан замер на внутреннем обдуве. В итоге не берет воздух снаружи, так что будем что-то делать
SONY писал(а):Да, походу проблема в рециркуляции воздуха, клапан замер на внутреннем обдуве. В итоге не берет воздух снаружи, так что будем что-то делать
Ну вот, к какому то решению совместными усилиями пришли! Эту неисправность надо исправлять! Не хорошо дышать все время воздухом рециркуляции!Надеюсь, не в обиде, что посоветовал фильтр поменять?
Отпиши обязательно как проблема решилась.
scirocoУчастникСообщения: 2666Зарегистрирован: 11.04.2010, 01:02Авто: vw scirocco 16vОсобый статус: Scirocco & Corrado club LVОткуда: Olaine, LVБлагодарил (а): 107 разПоблагодарили: 463 раза
читал много о проблемах климатика и заслонки рецеркуляции про свою машину, Поло
как я понял частая болезнь, электро привод, точнее его реостат выходит из строя.
Andrey AudiЧлен клубаСообщения: 2166Зарегистрирован: 29.05.2012, 00:02Авто: Audi A4 avantОткуда: Рига, ПлявниекиБлагодарил (а): 195 разПоблагодарили: 248 раз
Andrey Audi » 27.01.2014, 01:38
skimenok писал(а):ерундовая проблема – не включается подача наружного воздуха в салон.
Она была бы ерундовой, если бы сервоприводы заслонок были легко доступны и не были бы так дороги.
Как это выяснил? Звуки из под торпеды есть?
sciroco писал(а):читал много о проблемах климатика и заслонки рецеркуляции про свою машину, Поло
За поло не скажу, но к примеру на Гольф4/Бора болячка лопнувшая на оси(ось проворачивается) пластиковая шестерня. А реостат думаю(зная устройство приводов) реально подшаманить.
Сегодня, по дороге к мастеру кнопка рециркуляции заработала: при нажатии кнопки появился звук под бардачком, и при омывании лобового стекла теперь уже чувствуется запах стеклоомывателя (чего не было к примеру вчера). В дороге стекла почти размерзлись, единственное периодически потеют, думаю потому что не до конца просушен салон и есть еще немного наледи на стеклах (сегодня ездил на короткие расстояния). Хочется верить, что проблема действительно решена и изменение температуры воздуха не причем: вчера было -17, а сегодня уже -7.P.S. Спасибо всем , что помогали решать проблему. Если есть еще идеи, пишите!
Заслонка решила:Да ну нафиг, а вдруг мастер
и воткнёт в меня отвёртку. Так и быть, сегодня откроюсь. Сделаю вид, что “отморозилась”
Bassovski писал(а):Заслонка решила:Да ну нафиг, а вдруг мастер
и воткнёт в меня отвёртку. Так и быть, сегодня откроюсь. Сделаю вид, что “отморозилась”Opel-Rekord 1.8S 1983(2001-2007)Opel-Rekord 2.0S 1978(1992-2001)ВАЗ-2101 1,2S 1979 (1988-1993)
Ну вот в итоге решил проблему свою. Заслонка все-таки не испугалась
продолжала напрягать, все так же запотевали и намерзали стекла. После того как разобрали бардачок, увидели, что заслонка забора воздуха постоянно была в положении забора воздуха из салона, а в моторчике, который двигает эту заслонку была сломана пластиковая деталь, пока на время снял эту деталь пластиковую, может где-то со временем ее выточу, а заслонку зафиксировал в положении забора воздуха снаружи (просверлил дырочку и прихватил проволокой), проблема с запотеванием и намерзанием стекол исчезла
молодец! правильно решил проблему!
а заслонку сделаешь!мой крестник отцу на Ауди А4 2004 перебирал все заслонки и моторцики и говорил, что особо сложного и трудно ремонтируемого там нет!Opel-Rekord 1.8S 1983(2001-2007)Opel-Rekord 2.0S 1978(1992-2001)ВАЗ-2101 1,2S 1979 (1988-1993)
SONY писал(а):Ну вот в итоге решил проблему свою. Заслонка все-таки не испугалась
Где то уже слышал про поломку этой пластмасски, и ещё слышал, что она вроде как идёт в сборе с моторчиком и стоит совсем недемократично
Andrey Audi » 05.02.2014, 02:16
Я бы назвал это не решением, а временной мерой. Деталька от сервопривода к заслонке или пластиковая шестерня?
Andrey Audi писал(а):Я бы назвал это не решением, а временной мерой. Деталька от сервопривода к заслонке или пластиковая шестерня?
Согласен временная мера, но относительно тех неудобств, которые она создавала – это действительно решение (по крайней мере для меня). А дальше, по весне, будем чинить. Это пластиковая шестерня
Вернуться в «Volkswagen Passat»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
Вода под ковриком водителя passat b6
Всем привет. Изначально тему тиснул сюда (http://www.passat-club.ru/forum/threads/41512-%D0%A2%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0.. .?p=1129522&highlight=#post1129522), но чтоб не вводить никого в заблуждение, перепощу её в ветку про B6.
Итак. Случайно обнаружил под водительским ковриком намокшую обивку. Весь остальной салон — сухой. После ряда экспериментов было доподлинно установлено, что вода (влага) попадает под коврик после работы климата (кондиционера), т.е. это конденсат. С чего это началось и когда, сказать не могу. После просушки мокрого пятна, если не включать климат, то обивка остается сухой. Возил пассат в сервис, там продули трубку слива конденсата в обе стороны, пролили все сливы — причину появления воды в салоне не обнаружили. С тем и отпустили восвояси. Предположив, что, возможно, после продувки слива проблема, даст Бог, исчезнет. Но увы, не исчезла. Что подскажете делать с этим дальше? Забить не могу.
Сушили с поднятием ковролина и шумки? Если нет, после выполнения описанного действия будет сюрприз. А именно — обнаружится мокрая шумка и лужица воды под ней. Ковролин при этом на ощупь может оказаться сухим. Попавшую под коврик воду высушить без поднятия шумки нереально!
Если под ковриком сыреет после длительной работы кондея, дело не обязательно в кондее, просто он осущая воздух может вытягивать влагу через ковролин из шумки. У самого была такая проблема, тоже грешил на кондей, который оказался не при делах. Проверить не сложно — снять накладку центрального тоннеля с водительской стороны, включить кондей и наблюдать. Теоретически течь может по стыку крышки отопителя с корпусом оного. Но это врядли.
Короче сначала поднимайте шумку и смотрите что и как там.
а у Вас какая проблема в итоге оказалась? Ещё не полностью проверил, что дело действительно в этом, но вероятность весьма высока. Проверьте, есть ли заглушки, указанные в поз. 3 на рисунке — http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW&rgn=RDW&mod=PA&year=2008&kat=627&gr=80336 Если их там нет, у вас та же проблема.
нет идей? хотя бы сервис подскажите толковый, если не затруднит (москва). Для начала всё-таки поднимите шумку и высушите всё полностью. В качестве бонуса может быть будет виден след, откуда текло. Возможно имеется дырка в коврике и зимой натащили в салон снега. Возможно на мойке какой «джамшут» воду разлил. Ну и как писал ранее, снимите накладку тоннеля и посмотрите не капает ли по стыку крышки отопителя.
судя по рисунку, эти заглушки находятся с пассажирской стороны, так? Доступ к ним только снизу? Не только с пассажирской, с водительской точно так же, симметрично. Просто рисунки в ЭТКЕ неудачные. Добраться никаких проблем — становитесь на четвереньки и заглядываете под машину 🙂 Искомое находится примерно в 20см от порога и в 10см от колесной арки. Если видно дырку диаметром 3см — это оно. Если там стоит заглушка-грибок или закрыто пластиком — значит всё нормально. Смотреть нужно с обоих сторон!
Насчет «снять шумку и накладку». для меня это затруднительно )), увы. Абсолютно ничего сложного, на форуме описывалось как это хозяйство разобрать. Я справляюсь за 5 минут. Если не осилите сами — дорога в сервис.
кстати, да, в коврике под пяткой дырка. Вот кстати очень вероятная причина. Коврик — менять. А шумку поднимать и сушить, сама и за год не высохнет даже на лютой жаре. А там и плесень с грибком завестись может. А эту гадость выкосить будет в сотни раз сложнее.
Mike08, сегодня снял всё, как вы описывали. да уж. Море разливанное . Воду, сколько смог, убрал с помощью газет. И всё равно влажная и шумка, и под серым пластиком «поролон». Забил там все газетами, через пару дней снова разберу. А пока заглушу отверстия, которые таки оказались открытыми, как вы и указывали. http://s54.radikal.ru/i143/1208/bc/ac711d7d96fd.jpg смущает меня вот это место. Видимо отсюда вода поступает вовнутрь? вот еще: http://i053.radikal.ru/1208/7e/3b1217377140.jpg Методом пальпации было определено, что вверху, под ногами, а также справа, как раз откуда мог идти конденсат, вот эта серая «губка» сухая.
Ну и фотка дна авто, вижу отверстие, не закрытое и, более того, с влажным обводом. Хотя дождя и не было, да и пару дней машина стоит на месте. http://s019.radikal.ru/i635/1208/d9/340a64d3dcff.jpg
Mike08, сегодня снял всё, как вы описывали. да уж. Море разливанное . Воду, сколько смог, убрал с помощью газет. И всё равно влажная и шумка, и под серым пластиком «поролон». Забил там все газетами, через пару дней снова разберу. А пока заглушу отверстия, которые таки оказались открытыми, как вы и указывали. Газетами дело не решится, надо реально сушить в разобранном состоянии феном, тепловентилятором или ещё чем. Причём сначала может показаться что всё уже сухое (поверхность шумки действительно высохнет), но через пару часов снова влагу вытянет из среднего слоя.
Методом пальпации было определено, что вверху, под ногами, а также справа, как раз откуда мог идти конденсат, вот эта серая «губка» сухая. Если мокро оказалось только в указанном месте — скорее всего просто через дырку в коврике натекло и снаружи поступление если и было, то минимальное. Но это просто предположение, что там на самом деле хз. Желательно ещё залезть рукой под шумку под сиденьем, там тоже может оказаться море.
Ну и фотка дна авто, вижу отверстие, не закрытое и, более того, с влажным обводом. Хотя дождя и не было, да и пару дней машина стоит на месте. М.б. это «жировой» след, который впринципе не высыхает? По хорошему помыть и протереть бы в том месте и через время ещё раз проверить, сыреет оно или нет. Если бы это было с пассажирской стороны, можно было бы списать на дренаж кондея, а вот с водительской. Лучше проверить что это не застарелый след.
Всем привет. Изначально тему тиснул сюда, но чтоб не вводить никого в заблуждение, перепощу её в ветку про B6.
о как. ясно, буду думать. Говоря о сушке, имел в виду простую вещь. На ночь убрал коврик, приоткрыл окна (или двери, если припаркована в частном дворе), утром все сухо. Ездил без кондея пару дней, с открытыми окнами в очень сухую и жаркую погоду — вода не появлялась. После включения кондея, в такую же погоду, вода снова проявилась. а у Вас какая проблема в итоге оказалась?
Ещё не полностью проверил, что дело действительно в этом, но вероятность весьма высока. Проверьте, есть ли заглушки, указанные в поз. 3 на рисунке — http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW. t=627&gr=80336 Если их там нет, у вас та же проблема.
судя по рисунку, эти заглушки находятся с пассажирской стороны, так? Доступ к ним только снизу? Насчет «снять шумку и накладку». для меня это затруднительно )), увы. кстати, да, в коврике под пяткой дырка.
Верю, что не сложно. На форуме не удалось найти, увы. Нашел тему похожую, где вы рассказывали о похожей проблеме (вот эта). Расскажите, если не затруднит, как снимать или ткните в готовое описание на форуме. спасибо )
Нашел ссылку в другом месте, где очень наглядно показано как сделать самое сложное — снять обшивку под ручкой открытия капота (1) и педаль газа. На немецком, но по фоткам понятно — http://www.passat3c.info/cms_neu/index.php?page=159 Останется ерунда — снять кожух, прикрывающий вал рулевой колонки (2 больших пластиковых винта под шлиц), накладку центральной консоли с водительской стороны (1 винт) — http://elsaweb.spaghetticoder.org/do. 201/34114510/3 и отшелкнуть накладку порога, взявшись со стороны снятой обшивки (1) и потянув накладку вверх. Накладка на пистонах, сломать их нереально.
Была таже проблема, вода под водительским ковриком. Чистили сливы, стоки, пока не подняли обивку. Мастера которые устанавливали сигналку,вывели в арку левого колеса резервные провода. Просто пробили дыру и прокинули проводку. Может они и заливали эту дырку чемто, но прошло 6 лет и через нее побежала водичка. Про педаль газа http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=2&t=6550
Вода в багажнике
Сегодня залез в багажник, и окуел там где запаска ведро воды. Спасибо форуму все сделал сам, трубки дренажные были забиты полностью грязью. Запаску не доставал давно, когда менял резину лазил туда один раз, и то ночью!
Тему прочитал, все понял спасибо
Очень много у кого видел шланг на омыватель заднего стекла подтекает и моторчик дворника заднего. Тоже долшо с бубном прыгал пока не поменял наконечник шланга и не почистел моторчик.
Переодически в багажнике набиралась вода, причём таким хитрым образом, что не понятно откуда и не понятно КАК =)
Диллер развёл руками и сказал: «Не понятно, надо смотреть». Я говорю: «СМОТРИТЕ!».
Оставил машину, они там всё облазили и в итоге сказалаи мне: «причина до конца не ясна, но это на 85% уплотнительная резинка на багажнике».
Я послал их куда по дальше и дальше мучался с этой проблемой (((((
Багажник сухой! Счастье есть )
Вода под запаской пассат б6
. Исследования проблемы показали, что вода как-то хитро скапливается в водосточном жолобе стекла задней двери и при открытии крышки благополучно попадает в салон в виде дождя.:
Точно. Есть такая проблемка с универсалом. Не скажу, что право уж сильно беспокоет меня, но факт — есть факт. Я каждый раз после мойки, перед тем, как открыть крышку, прошу проуть воздухом вокруг зад. стекла. После этого можно смело открывать. Воды уже там нет
фото на родине у себя исчи, должны быть.
Ну что можно получить от «настоящего фашиста»?!
Ну чтож причина ясна!? А вот если вдруг под пассажирским сидением вонять начнет и пол гнить будет! Просто не лихач когда едишь не один а везешь пассажира!
Заедь к официалам да и установи уплотнитель. Делофф то пар сек :nod:
Заедь к официалам да и установи уплотнитель. Делофф то пар сек :nod: это какая то акцЫя? что за уплотнитель? это баг или фича? 😎
меня тоже напрягает, после дождя открываешь заднюю дверь а тебе на голову поток грязной воды. летом так любимую белую футболку угробил 8-(
Делофф-то, 30 минут, в стиральную машинку — и вуаля — как новая! :wave:
А вообще тоже интересует, заливает у универсала водой багажник.
это какая то акцЫя? нет. Решение технической проблемы
что за уплотнитель? 3C9 845 121
это баг или фича? попадание воды — баг уплотнитель — фича :wink1:
попадание воды — баг уплотнитель — фича :wink1: спасибо, поеду пинать сервис. все равно моторчик дворников по акции чинить, и радиатор топливный. так еще до кучи и это тоже 8-/
waska, поскажи пожалуйста в какое место в эльзе ткнуть сервисменов по поводу этого уплотнителя, а то на форуме генерального импортера говорят что все есть в программе, а сервисы ни ухом ни рылом. отмораживаются, типа приезжайте мы посмотрим, а там решим. а че там смотреть если описано? :1eek:
вобщем хелп, если это возможно :bow: :help:
В смысле на крыше — нет.
мож пролил чего?
Помогите pls! багажник самопроизвольно открываетса когда машина находится в движении, поначалу было смешно. может кто что знает? B6 FSI2.0 Готов скинуццо Вам на скотч. Может у кого есть оптовые скидки на саморезы 50ки? Поддержым камрада!
P.S. Я знаю, что если скотч и саморезы не помогут, то самое время задумаццо о поездке к дилеру.
проблема скорее всего или с замком или кнопкой открывания или проводкой.
Как победить появление воды в багажнике? Там, где запаска. Такое ощущение, что порой там литров по несколько болтается. Прочитал этот топ и не нашел решения для своего случая. Вода, судя по всему фигачит из-под обшивки, ниже уровня коврика.
Посмотри боковые клапана на месте, если да то плотно ли они прилегают.
Регулируй замок и проблем не будет
кмк, дело не в замке. скорее либо в проводке, либо в блоке управления
что за боковые клапана? Рядом с задними фонарями?
По бокам на кузове под бампером есть вентиляционные клапана если они не прилягают то через них может вода попасть в багажник. Бывает что резинки клапанов заклинивают в открытом состоянии. А зимой бывает примерзают в закрытом соостоянии, и тогда при закрывании двери уши закладывает. Вот рисунок: 24580
Значит снимать либо бампер, либо внутр. обшивку багажника.
Ну проще внутреннюю обшиву приснять, заодно и следы проникновения будут видны. Рисунки прилагаются: 2458224583
Други, после двухнедельного отсутствия, сел в Пассик, запах в салоне был конкретно спёртый, но это не главное, уже выветрелось. Взял свой кожанный портфель(гладкая кожа) из багажника, а он весь покоробленный. 😡 Сегодня начал искать причину, и когда вытащил полностью коврик из багажника, с него полилась вода, где он соприкасаеться с задним сиденьем(мокрый насквозь около50см), где и был в глубине мой портфель. Я, как то писал, что в багажнике, под ковром конденсат(влага) сверху запаски, хотя под запаской сухо. Думал залили на мойке, но это другое. У кого такое есть, и что это такое — пользование кондюком(разница температур салон-багажник), конденсат от бензобака(но он вроде под сиденьем?), что за глюк? 😯 Сегодня стекла вода с коврика, постелил его не до конца(завернул) и откинул задние сиденья для просушки багажника. Думаю, запах спёртый был из багажника(влага ужастная вещь). :znaika: Полный бред, но на сервис за 200км из за этого ехать в лом! 😡 SOS.
возле рычагов крышки багажника на кузове есть дренажные отверстия для отвода воды (они под резиновыми кольцами). От них под обшивками слева и с права идут трубочки к днищу. Трубочки забиваются грязью снизу, вода стоит в них, зимой замерзает, трубку сверху срывает и вода свободно льётся из под обшивки в нишу запаски. Назначение сей системы не понял, всё восстановил, дефект пропал, но, можно залить дренаж сверху хорошим герметиком с контролем проникновения его из под обшивки.
Сообщение добавлено в 09:06, предыдущее сообщение было в 08:56
После мойки, уже два раза, в багажнике вода, а именно в нище запаски, и по боковым карманам, чуть ли не по 1 см. Есть у меня одна идейка, не знаю оно ли, но! Думаю проблема в задних водостоках, я их отсоединил, попробовал в левый дунуть, фига, еле-еле, правый отсоединил, а в нем вода стоит. Если компрессором продуть эти стоки, должно же помочь?! Фото 1
Обведенное красным, там была вода, примерно 5-7мм. Фото 2
Водосток, возможно вода в боках от него, но если проблема в нём, то каким макаром вода попала в нишу запаски? Тогда в боковых корманах должно аж переливать 🙂
продуть компрессором дренаж НЕ получится, надо трубки снизу снимать и промывать там ещё снизу клапаны резиновые есть. вот когда будешь снимать трубки увидишь,что одна из них слетела со штуцера сверху, вот поэтому в багажнике вода, и ещё:проверь резинки сверху нужно все замочки на на них вставить друг в друга.
продуть компрессором дренаж НЕ получится, надо трубки снизу снимать и промывать там ещё снизу клапаны резиновые есть. Ну у меня получилось их компрессором продуть и все стало отлично, были забиты и тоже была вода в багажнике, точнее в нише запаски.
со штуцера сверху С него резиновую трубку снял и в нее компрессором дунул!
Я их компрессором продул и все стало отлично, были забиты и тоже была вода в багажнике, точнее в нише запаски.
У меня сильно были забиты, компресор скорее порвал бы трубку, чем продул, тебе повезло, а вообще не понятно зачем эта конструкция,вся вода итак хорошо стекает по желобам на кузове.
Всем доброго времени суток!
Странно, что больше ни у кого не проявлялась данная проблема. Похоже что у меня на 4-ом году эксплуатации и 90 тыс. пробега тоже настигла эта беда. Симптомы следующие: мокрый коврик багажника и запах несвежих носков. Ниша запаски была заполнена на половину водой.
Насколько я понимаю нужно прочистить трубки возле рычагов. Комрады, у кого есть опыт, подскажите куда ткунть пальцем мастеру на сервисе и что конкретно нужно делать..
Есть вопрос. Сегодня на мойке-автомат после того, как помылся заметил на шторке подтёки воды и капли. Открыв багажник, увидел капли воды на шторке, вода была в штатном месте крепления знака аварийной остановки и при открытии багажник лилась сверху. Вот теперь вопрос. нашёл вот это обсуждение у немцев http://www.passatforum.com/forum/viewtopic.php?f=27&t=23631&hilit=3c9 типа нижний уплотнитель нужно поменять на более широкий было http://desmond.imageshack.us/Himg110/scaled.php?server=110&filename=dsc00564ij9.jpg&res=landing
Вот только здравый смысл мне покоя не даёт. Уровень уплотнителя ниже шторки, как вода могла попасть на закрытую шторку? Может есть какие варианты? Откуда ещё может лить? авто Б6 сарай 8-го года
Заменил у дилера резиновые накладки вокруг дуг багажника.. Вроде бы как они протестиролвали на мойке и сказали, что вода больше не попадает. Поехал в отпуск на машине, попал под сильный дождь, снова ниша под запаску на 1/4 заполнена водой. Что за фигня блин такая . Очень разочаровывает такой косяк. Качество хуже чем в отечественном автопроме.
Товарищи, подскажите из личного опыта кому удалось справиться с данной проблемой. Что еще нужно заменить?
P.S. со слов дилера, дренажные трубки они во время замены прокладок тоже якобы прочистили.
она присутствует почти у каждого, просто кто-то не постит сюда, кто-то не замечает. Я сегодня тоже прочистил дренажные отверстия отверткой по бокам. Оба были забиты землей. Справа вообще шланг сверху отцепился. Ничего сложного нет, снимаете обшивку боковую, снизу выдергиваете шланг и чем нибудь ковыряете дренаж. мне вообще не понятно для чего немцы его сотворили.
Ключевое слово тут «якобы», я б перепроверил — прочищены или нет.
У меня такая проблема появилась на первом году жизни автомобиля. Был по гарантии в трех сервисах и только в одном нашли причину. заменили уплотнительную резинку багажника. Вот уже три года и все сухо и комфортно ))))))
у меня похожая тема. офигел вообще :)))))) у меня токо водичька иногда скапливается вбагажном кармане где еще пластмаска снимается. и именно в том кармане лужица. все остальное сухое, сам пол багаж., под запаской в соседнем кармане тоже сухо. даже иногда в дождь спецом приоткрывал багажник и км 70 проезжал, но после просушки до этого было сухо после 70км по трассе в дождь на 70-120км/ч, при обгоне фуры, когда тебя окатывает мапаснёй мелкой. :О короче полгода не мог даже подумать что за шляпа :((( но как то раз заметил 4то после поездочки и полезания в багажник. приподнял крышку богажника и покапало немного из под того плассмассового водонеприницаемого коврика, там еще есть окошки подабратся к фонарям. вот из того левого и покапало 🙁 так что скорей всего через фонарь плохо оустановленный,или разболтавшийся(сам фонарь то герметич.) да и скорей всего еще из за айродинамики :/// наверное такой же еффект как после грунтовки или заснеженой дороги у тебя вся жопа в слое пыли, снега, который надувает тебе на зад :))) с водой. так она походу и проникнет легко в мелкую дырку на жопе :)))
Сообщение добавлено в 21:06, предыдущее сообщение было в 21:00
а где эти атбойники . как выгледят. у меня вообще надо иногда раз 10 хреначить. тогда закрывается :(((
Похожие записи:
